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美国丰田红杉故障传感器调查结果出炉:不影响安全

导读: 综合外媒报道,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)已经完成针对丰田红杉(Sequoia)SUV汽车车身稳定控制系统(VSC)投诉的调查,并表示这些车型不存在安全问题。

综合外媒报道,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)已经完成针对丰田红杉(Sequoia)SUV汽车车身稳定控制系统(VSC)投诉的调查,并表示这些车型不存在安全问题。

据悉,有丰田红杉车主投诉,他们汽车存在传感器故障,会错误地启动车身稳定控制系统,造成行车过程中轮胎忽然自动制动,方向盘失控或汽车暂时失去动力。车身稳定控制系统是丰田开发的一种汽车主动安全系统,能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时,车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施,如对每个轮胎进行单独控制,同时降低引擎的输出,维持车身的稳定。

目前有两起车身稳定控制系统错误启动相关的汽车相撞事故,共造成5人受伤。基于以上原因,NHTSA于今年6月份启动调查,审查近1,000件关于丰田红杉汽车稳定控制系统错误激活的投诉及事故报告,近期完成调查,并认定这些车辆不存在安全问题,无需被召回。

NHTSA认为“绝大部分”报告显示,车身稳定控制系统启动时,车主能看到警示灯,并且能感受到前刹车是否开启。另外,车辆可能会有“短暂”的速度微弱减缓。调查人员还表示一些车辆的“偏航率传感器存在故障”,但并不影响车主控制车辆,因而不存在安全问题。

这一结论实际上与一些车主向NHTSA投诉的内容相悖。

一名来自弗罗里达布鲁克斯的车主在2008年写道:“我试图并道到干燥路面的洲际公路时,汽车的车身稳定控制系统启动。因为这个,一辆拖车差点撞到汽车的后面。这是安全问题,应该予以纠正。”

据悉,调查人员对该车型偏航率传感器的设计进行了测试,并对从事故现场抽取的部件进行故障分析。另外,NHTSA还对汽车及仪表盘进行测试,以重演故障发生时出现的问题及审查系统性能。据统计,丰田红杉在美国市场共售出13.5万辆。

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