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AR/VR行业 传感器融合技术不可或缺

导读: 在告别2016 AR/VR商用元年后,2017年AR/VR将开始转向在内容与应用部分建构生态圈,而若要使其使用者体验更为生动、有感,传感器融合会是不可或缺的技术,且其目前在汽车产业,成长动能亦十分强劲,是实现自驾车的关键技术。

在告别2016 AR/VR商用元年后,2017年AR/VR将开始转向在内容与应用部分建构生态圈,而若要使其使用者体验更为生动、有感,传感器融合会是不可或缺的技术,且其目前在汽车产业,成长动能亦十分强劲,是实现自驾车的关键技术。不过,较可惜的是,目前传感器融合技术在国内整体产业链中,仍十分欠缺。工研院IEK建议,未来台湾应补强此缺口,以因应未来庞大之市场需求。

工研院IEK经理林泽民表示,2017年在三大VR头戴式装置(Oculus、HTC、SONY)与Google Daydream VR平台解决缺货问题的影响下,2017年VR装置出货量预估可达1,500万套,成长88%。AR头戴式装置也在微软开放HoloLens平台后,吸引更多第三方相容头戴式装置出现。

内容与应用,将是AR/VR应用开发平台与开发者致力发展的重头戏。在目前AR/VR硬体产业正开始建构的生态圈中,以HTC最为积极,开发内容包含了成立投资新创、开发工具、应用商城等。三星较仰赖手机搭配计划,透过独占内容吸引消费者目光。微软则开放合作厂商,制造不同版本的HoloLens来建构完整的Windows Holographic生态系统,刺激更多开发者开发AR应用内容。

从2017 CES展中,可看出VR未来将结合五感(视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉),创造全新的体验应用,而成就这些有感体验的元件,即为传感器。因此,业者如何更顺畅结合不同传感器之数据,进行整合分析,并以高效率、低成本,甚至低功耗之运算系统实现,将会是2017年产业发展之重点。

除了AR/VR装置,自驾车是传感器需求的更大来源。IHS数据显示,于2015年,只有4%的新车,有内建传感器融合技术的电子控制单元(ECU),以执行环周影像停车辅助与车辆安全功能;预计在2025年,传感器融合技术的渗透率将提高到21%,在2015年~2025年,传感器融合技术的ECU市场的年复合成长率(CAGR)高达20%,为汽车产业中成长动能强劲的关键电子元件。

工研院IEK预估,2017年将有更多具机器视觉之智慧机器发表,驱使产业蓬勃发展传感器融合解决方案。举例而言,英特尔、Mobileye、BMW于2017年CER合作发表的Intel Go自驾车平台,结合了英特尔处理器/FPGA/SSD/人工智慧平台技术、Mobileye 360度环景视觉传感器/演算法,以及BMW自驾车开发技术,该平台将能执行传感器融合、环境建模、路径规划、驾驶策略、决策制定等自动驾驶功能。

林泽民进一步指出,即便台湾在自驾车、机器人、AR/VR皆有厂商投入,且单一的传感器也有充分提供,惟传感器融合相关技术较为欠缺,建议未来应补强此缺口,以因应未来庞大之市场需求。

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