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3D传感应用火热 台湾厂商受益匪浅

导读: 苹果iPhone X搭载3D传感(3D Sensing)技术,不仅带动非苹阵营手机厂全面跟进,包括自动驾驶汽车及先进驾驶辅助系统(ADAS)、虚拟现实及增强现实(VR/AR)、无人商店等新应用也开始导入3D传感技术。

3D传感应用火热 台湾厂商受益匪浅

钰创日前推出可见光3D传感深度图视觉芯片及平台方案,可应用在无人商店进行人脸识别,董事长卢超群实机展示3D传感应用

苹果iPhone X搭载3D传感(3D Sensing)技术,不仅带动非苹阵营手机厂全面跟进,包括自动驾驶汽车及先进驾驶辅助系统(ADAS)、虚拟现实及增强现实(VR/AR)、无人商店等新应用也开始导入3D传感技术。3D传感应用在下周登场的美国消费性电子展(CES)遍地开花,法人看好精材、华晶科、钰创等概念股将直接受惠。

苹果在iPhone X中采用3D传感技术进行人脸识别,但3D传感的应用并不仅止于人脸识别。而在2018年CES大展中,包括高通、意法、英飞凌、安森美(ON Semi)、德州仪器、英特尔等芯片大厂,均将展示全新的3D传感解决方案,各系统厂也将利用3D传感技术展示新型态的应用。

目前3D传感采用的主流技术包括飞行时间(Time-of-Flight,ToF)及结构光(Structured Light),主要功能是利用光学折射原理来获得3D景深图(depth map),进一步测量出装置端与物体之间的距离。若分解开整个3D传感工作原理,仍然要利用衍射光学元件(DOE)、CMOS图像传感器、垂直腔面发射激光器(VCSEL)等器件的运作,配合不同算法来进行量测。

以各业者在2018年CES展示3D传感应用来看,在自动驾驶汽车及ADAS等汽车电子推出的3D传感应用以激光雷达(LiDAR)为大宗,并利用LiDAR或车内感测来达到自动刹车、确认是否疲劳驾驶、车道偏移警示等应用。

在物联网及智慧城市应用上,主要是利用3D传感来进行人脸或人员识别,在应用端则可进行人员进出管制,延伸的应用则包括无人商店中可针对多人进行识别并计算客流量,同时也能用来检测物品移动或转移,进一步达成商品库存管理及物流配送的功能。

再者,3D传感也可让机器与机器之间进行测距及识别,在智慧工厂及工业4.0的应用非常多元,例如半导体厂利用晶圆盒运送晶圆时,就可随时确认各个晶圆盒是否运送到正确的地点,以及避免晶圆盒在运送时出现碰撞等问题。

随着3D传感的各种应用陆续推出,包括DOE、CMOS图像传感器、VCSEL等元件需求也将出现爆发性成长,台湾提早卡位3D传感供应链的光学元件封测厂精材、算法及3D视觉数字信号处理器(DSP)供应商华晶科、提供3D景深技术的钰创等均将直接受惠。

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