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49所高精尖传感器助力载人航天事业发展

导读: 多年来,49所先后为天宫二号、神舟十一号配套了数十种传感器,应用于运载、飞船、航天员三大系统中的遥测、热控、推进、航天服等分系统,这些传感器在各个系统中起着不可或缺的重要作用。

载人航天是当今高新技术中最具挑战性的领域,能体现一个国家的综合国力和整体科技水平。位于哈尔滨市一曼街上的中国电子科技集团第四十九研究所自1995年开始,为载人航天工程研发配套传感器产品,从神舟一号到十一号,配套产品先后参加了神舟系列及天宫系列的飞行任务,都取得了圆满成功。23年间,49所不断助力中国航天事业远征浩瀚星空,开启了一次又一次的新征程。

2003年10月15日,在酒泉卫星发射中心,随着一声点火口令,神舟五号载人飞船成功发射,10月16日搭载着航天英雄杨利伟的神舟五号飞船返回舱顺利返回,这标志着中国成为世界上第三个将人类送上太空的国家,是我国航天技术上的又一座里程碑。崔宏敏是中国电子科技集团第四十九研究所副总工程师,也是载人航天研制任务的第一批人员,她作为当时神舟五号座舱传感器的设计者,心里久久不能平静:当时发射的那天一夜没有睡觉,就一直在那等着,神舟五号因为载人了嘛,尤其是这里的座舱总压传感器,它是控制航天员生命安全的非常关键参数的这么一个传感器,当时就是特别特别紧张,整个儿一夜未眠。神舟一号的时候,我是没哭的,神舟五号的时候我真的流泪了,就是自己在家里,眼泪就淌下来了,就是那种感觉,特别特别的,怎么说呢?就特别的开心,还有就是自豪,就觉得哎呀真的成功了。

为祖国航天事业做出重大贡献的成功背后,凝结了49所科研人员无数的心血和付出。1995年,崔宏敏和她的团队接到了为神舟系列研发生产配套传感器的任务,当时的科研条件可以用“一穷二白”来形容:大家知道这个外太空的环境,它是高低温,每天昼夜的温差非常非常巨大,高达几百度。高低温实验是一个最常规的实验,但是当时我们所没有高低温试验箱,那么怎么办呢?我们就用那个冰柜,(冰柜)有三个档,用多长时间就能达到多少度,当时也是用各种办法去克服了。还有一个要有表面处理的一个过程,当时我就记得因为都是酸碱,保护的也不好,把裤子都烧的都是眼儿。然后还有一个很多的技术难题都是一点一点地突破。

多年来,49所先后为天宫二号、神舟十一号配套了数十种传感器,应用于运载、飞船、航天员三大系统中的遥测、热控、推进、航天服等分系统,这些传感器在各个系统中起着不可或缺的重要作用。有一次,崔宏敏在出差时遇到了航天英雄杨利伟,当杨利伟得知神舟五号飞船的传感器是由49所完成的,接连称赞: 我们在拍照之后回来我俩是一起返回会场,这时候就问到了,你是做什么的呀?然后杨利伟就跟我说一句,哎呀!你是做传感器的啊,你们的传感器那特别稳定!因为座舱总压传感器的面板表就在他眼前,所以他说特别稳定,真的那时候我就觉着以往的所有的付出都是值得的。

参与航天传感器的研发,不仅是一项光荣使命,也带来了赶超世界先进水平的技术升级。在为载人航天工程研制生产配套产品的过程中,49所锻炼了一支技术过硬、勇于吃苦的科研团队。发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的航天人精神和“严、慎、细、实”的工作作风,出色完成设计任务。令人欣喜的是,越来越多年轻人也走到了一线,49所传感器工程与产品设计中心副主任刘宝伟:我们通过这些年对载人航天和配套的产品,也积累了人才队伍和相关经验,下一步我们希望通过培训学习、技术交流、传帮带等相关方式吧,提升我所的科研人员的科研能力水平,打造一支技术过硬的这个传感器的人才队伍,掌握应用前沿,助力我国航天事业继续稳步的向前发展。

来源:央广网

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