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宝马为何选择一家成立仅2年的LiDAR初创公司?

导读: 在众多为这些目标而努力的LiDAR传感器开发商中,以色列初创公司Innoviz是固态LiDAR传感器领导者之一,据麦姆斯咨询报道,该公司刚刚宣布全球著名汽车制造商BMW(宝马)成为其固态LiDAR首家量产客户,将为宝马计划在2021年推出的自动驾驶汽车提供固态LiDAR传感器。

宝马为何选择一家成立仅2年的LiDAR初创公司?

InnovizOne是为L3~L5级自动驾驶汽车设计的嵌入式车规级LiDAR,将于2019年问世

除了Tesla(特斯拉)以外,几乎所有其他开发自动驾驶系统的主要厂商都一致认为:LiDAR(激光雷达)传感器是开发强大自动驾驶传感套件的必要条件。但是,迄今为止,这种基于激光的环境感知技术还太过昂贵。要使这些传感器真正实现商业化,首先需要大幅降低成本,并使其足够坚固以适应恶劣的车用道路环境。在众多为这些目标而努力的LiDAR传感器开发商中,以色列初创公司Innoviz是固态LiDAR传感器领导者之一,据麦姆斯咨询报道,该公司刚刚宣布全球著名汽车制造商BMW(宝马)成为其固态LiDAR首家量产客户,将为宝马计划在2021年推出的自动驾驶汽车提供固态LiDAR传感器。

卓越的产品性能和成本优势

Innoviz成立于2016年,短短两年时间已经融资8200万美元,其投资方不乏汽车制造供应链上的巨头。Innoviz一直致力于开发基于MEMS(微机电系统)技术的固态LiDAR传感系统。该公司目前正在生产其InnovizPro传感器,该传感器是一款可以添加到现有车辆中的独立单元。它主要用于自动驾驶开发应用,Innoviz计划继续向市场提供这款产品。

宝马选择Innoviz达成合作协议,主要是看重其新一代InnovizOne传感器,该传感器专门针对车规级应用而设计,可集成嵌入到新开发的车型中。InnovizOne传感器充分利用从InnovizPro传感器用户得到的反馈和经验,以提高性能并大幅降低成本。例如,InnovizOne的视场角从InnovizPro上的73 x 20度提高到了120 x 25度,帧速率和探测范围也从20 fps、150米提高到了25 fps、250米。

宝马为何选择一家成立仅2年的LiDAR初创公司?

InnovizOne是为L3~L5级自动驾驶汽车设计的嵌入式车规级LiDAR,将于2019年问世

宝马为何选择一家成立仅2年的LiDAR初创公司?

InnovizOne主要性能参数

Innoviz业务发展副总裁Itamar Roth拒绝透露其传感器的具体成本,不过,他确认InnovizPro目前的成本约“小几千美元”,而InnovizOne“正是进入量产周期的成本将低于1000美元”,具体成本将取决于产量。虽然这价格仍然不能算便宜,但已经远低于Velodyne最新推出的售价4000美元的VLP-16传感器。而General Motors(通用汽车公司)为其自动驾驶车辆Chevrolet(雪佛兰)Bolts每辆配备了5个VLP-16传感器。

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