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图解汽车发动机技术15:冷却液温度传感器&前/后氧传感器

导读: 冷却液温度传感器位于散热器出口处的管路内,用于在该处测量从散热器流出的冷却液温度。

一、冷却液温度传感器

1.冷却液分配管上的冷却液温度传感器

该传感器位于冷却液分配器上。传感器测量冷却液温度并将温度信号继续发送给发动机控制单元。

图解汽车发动机技术15-冷却液温度传感器&前/后氧传感器

信号使用:

冷却液温度还用于计算喷射量和点火时刻以及控制行驶性能。

信号缺失时的影响:

信号缺失时,发动机控制单元根据特性曲线族计算温度并用于其它各项功能。

2.散热器出口的冷却液温度传感器

冷却液温度传感器位于散热器出口处的管路内,用于在该处测量从散热器流出的冷却液温度。

图解汽车发动机技术15-冷却液温度传感器&前/后氧传感器

信号使用:

系统通过比较两个冷却液温度传感器的信号控制散热器风扇。

信号缺失时的影响:

冷却液温度传感器的信号缺失时,使用冷却液温度传感器的温度作为替代值。

二、前/后氧传感器

1.前氧传感器

催化净化器前的氧传感器是一种阶跃式氧传感器。因为几乎在所有发动机运行模式下都能以过量空气系数1行驶,所以可以使用这种传感器。传感器通过螺栓安装在靠近发动机的催化净化器前的排气管中。系统通过这个传感器确定催化净化器前废气内的剩余氧气含量。

氧传感器加热装置负责使氧传感器迅速达到其运行温度。

图解汽车发动机技术15-冷却液温度传感器&前/后氧传感器

信号使用:

发动机控制单元根据信号电压识别发动机以浓油气混合气或以稀混合气运行。

信号缺失时的影响:

信号失灵时不进行过量空气系数调节,而是预先控制喷射量,此时禁止调节过量空气系数且活性炭罐装置进入应急运行状态。

2.后氧传感器

后氧传感器也是阶跃式氧传感器。

氧传感器加热装置负责使氧传感器迅速达到其运行温度。

图解汽车发动机技术15-冷却液温度传感器&前/后氧传感器

信号使用:

催化净化器后的氧传感器用于检测催化净化器功能。

信号缺失时的影响:

信号失灵时不再监控催化净化器功能。

内容来源:

图解汽车发动机技术15-冷却液温度传感器&前/后氧传感器

汽车传感器入门到精通全图解》

化学工业出版社 主编:于海东

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