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资本“钟爱”的24家国内自动驾驶初创企业

导读: 笔者通过搜集整理企业工商信息,选取了24家最受资本市场“钟爱”的较有代表性的国内自动驾驶初创企业,分别从其融资进程、技术路线、核心产品及商业模式几个维度进行梳理,供业界参考。

随着人工智能的加速渗透,自动驾驶技术无疑成为当下最热门的领域,除了传统车企、互联网巨头纷纷入局外,一大批科技型初创企业也相继涌现。据不完全统计,在自动驾驶技术研发领域,全世界已经涌现出了超过240多家初创企业,而作为全球最大的单一汽车消费市场,中国亦有不少初创企业迎风而上。

盖世汽车通过搜集整理企业工商信息,选取了24家最受资本市场“钟爱”的较有代表性的国内自动驾驶初创企业,分别从其融资进程、技术路线、核心产品及商业模式几个维度进行梳理,供业界参考。

最受资本市场“钟爱”的24家国内自动驾驶初创企业一览

政策引导:催生初创企业数量增加

通过对以上较有代表性的24家初创企业整理分析,盖世汽车发现,从成立时间上,早在2011年,我国就有与自动驾驶技术相关的初创企业萌出,如极目智能;而这一成立速度于2012年驶入快车道,此后几乎每年有3-4家企业注册成立,其中2015年最多,达到6家。

就在这一年(2015年),《中国制造2025战略》正式颁布,其中明确指出,到2020年我国要掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术,初步建立智能网络汽车自主研发体系及生产配套体系,到2025年掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立完善的智能网联汽车自主研发体系,生产配套及产业群,基本完成汽车产业的转型升级。

作为汽车产业未来转向升级的重要方向之一,自动驾驶市场开始逐渐走热,催生了如安智汽车、智行者科技、地平线机器人、图森未来、智驾科技Maxieye等企业。

到2017年,我国《汽车产业中长期发展规划》又对智能网联汽车的发展提出了具体的时间节点。《规划》要求到2020年,汽车DA(驾驶辅助)、PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)系统新车装配率超过50%,网联式驾驶辅助系统装配率达到10%;到2025年,汽车DA、PA、CA新车装配率达80%,其中PA、CA级新车装配率达25%,高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。

政策一出,一批专注于研究L4级别自动驾驶解决方案的初创企业随即而来,如小马智行Pony.ai、星行科技Roadstar.ai、景驰科技等。工商资料显示,Pony.ai于2016年12月在北京注册成立,后于2017年10月将总部迁至广州南沙新区;Roadstar.ai于2017年3月在深圳注册,今年在其成立一周年发布会上,Roadstar.ai CEO佟显乔告诉记者,中国在智能网联汽车领域的政策正在不断发展,且后期会变得越来越开放。

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