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博世展出多传感器的无人驾驶辅助系统

2016-11-25 11:03
PokerJoker
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  目前,汽车行业处于重大变革的前沿,对计算、智能和连接能力提出了前所未有的需求。各种传感器、声呐、激光雷达和摄像头,都将被嵌入无人驾驶汽车中。而从现实情况看,要做到完全的无人驾驶,仅靠单种类型的传感器难以实现,未来方向一定是多种传感器的融合。

  在2016年德国慕尼黑电子展上,博世展出的迷你模拟道路与汽车模型。在该模型中,传感器会顺应模型车行车状况即时反应。资料图.

  在11月上旬举办的2016年德国慕尼黑电子展上,无人自动驾驶科技无疑是车用电子领域的热门焦点。尽管目前自驾技术安全性备受大众质疑,但不可否认的是,自驾车软硬体技术不断改良提升,安全问题终将获得改善。展会中,相关厂商产品无不以安全性为大前提,期望加速推动无人自驾车发展。

  在今年展会现场,作为国际汽车零部件巨头,同时也是MEMS传感器制造大厂,博世公司展出了一款迷你模拟道路与汽车模型,允许参观人士自行在模拟道路上移动小车,当小车行经颠簸路段,或是遇到碰撞、车身翻侧等情况,问题发生位置的对应的传感器会随之亮起,透过显示屏能看到各传感器的反应状况。

博世高速公路驾驶辅助系统,资料图

  据了解,在此之前,博世公司便在公开场合宣称其正在努力研发无人驾驶汽车,让汽车能够实现自主化。

  可以说,博世在汽车领域是对自动化和互联化布局最早的一批,目前已经有了全套的传感器技术。博世公司认为,多种传感器技术支持下的驾驶辅助系统,有助降低事故发生率,也有助于朝2020年实现全自动驾驶的目标发展,同时,也符合该公司从一家硬件企业向数字企业转型的方向目标。

传感器设置位置示意,资料图

  在展会现场,博世人员表示,高端配置的汽车可安装超过50个内置MEMS传感器,其中部分传感器装置是为防止事故发生,而展会中所展示的传感器则是以加强防护为主,针对安全气囊系统采用包括:加速度传感器、翻侧传感器及系统IC,依据事故情况和严重程度加以侦测判断,并启动安全气囊;另搭配ESP,即车身动态稳定系统提高行车安全性。

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