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汽车LiDAR“终结者”——全固态LiDAR

导读: 机械式LiDAR依赖宏观的转动部件,而混合固态LiDAR借助“微动”器件实现发射端的激光束扫描功能。由于全固态LiDAR内部没有任何宏观或微观上的运动部件,耐久性和可靠性的优势不言而喻,且顺应了自动驾驶对LiDAR固态化、小型化和低成本化的趋势,因此成为群雄逐鹿的终极方向。

得“全固态LiDAR”者,得“自动驾驶”天下

汽车LiDAR的“终结者”——全固态LiDAR

一张图展示:未来自动驾驶的LiDAR技术将是全固态LiDAR(SS LiDAR)的天下

在麦姆斯咨询之前的报道中,机械式LiDAR依赖宏观的转动部件,而混合固态LiDAR借助“微动”器件实现发射端的激光束扫描功能。由于全固态LiDAR内部没有任何宏观或微观上的运动部件,耐久性和可靠性的优势不言而喻,且顺应了自动驾驶对LiDAR固态化、小型化和低成本化的趋势,因此成为群雄逐鹿的终极方向。

汽车LiDAR的“终结者”——全固态LiDAR

LiDAR技术分类:(1)按照发射端分类:单点、多通道、可操纵或相控阵列、泛光面阵式;(2)按照接收端分类:单点、线阵、二维阵列

汽车LiDAR的“终结者”——全固态LiDAR

LiDAR基本原理图

目前,直接切入全固态LiDAR或者正朝着全固态LiDAR转型的国内外企业数量已逐步超越机械式LiDAR和混合固态LiDAR领域。

1. Quanergy(美国)

在全固态LiDAR领域最吸睛的公司则是Quanergy。Quanergy成立于2012年,总部位于硅谷中心的加州桑尼维尔,其领先的固态LiDAR传感器和软件可实时捕获和处理高清3D地图数据和进行对象侦测、跟踪和分类,应用领域包括运输、安防、地图和工业自动化等。Quanergy的LiDAR传感器在六大关键商业化指标(成本、性能、可靠性、尺寸、重量和功率效率)上均处于领先地位,同时满足利用固态技术进行大规模部署所要求的耐久性和可靠性。

汽车LiDAR的“终结者”——全固态LiDAR

Quanergy采用光学相控阵技术,于2017年推出的S3是全球首款、也是唯一一款汽车级固态LiDAR系统,在成本、性能和可靠性方面均处于行业领先地位。

2. LeddarTech(加拿大)

LeddarTech成立于2007年,总部位于加拿大,专注于为自动驾驶汽车和驾驶辅助系统开发自己的LiDAR技术。其将在CES 2018(2018年1月9~12日在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展)重磅展出LeddarCore LCA2芯片——业界首款能够实现车用LiDAR大规模量产的3D固态LiDAR芯片,包括LCA2 芯片工程样品,以及基于LCA2的3D泛光(Flash)LiDAR模组。同时展出的还包括目前仍处于开发阶段的LiDAR系统分立方案LeddarCore LCA3,首款样品计划将于2018年推出。

汽车LiDAR的“终结者”——全固态LiDAR

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