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今日看点:突破局限 柔性“创可贴”传感器开启应用新蓝海

导读: 通常来讲,传统的“情报、监视与侦察”(ISR)传感器总是由笨重的天线和大盒子组成,并且需要固定到位。美国空军研究实验室(AFRL)和哈佛大学的研究人员正寻求将传感器缩小到创可贴大小,为传感器及传感器应用的发展创造新的可能。

2月5日消息,通常来讲,传统的“情报、监视与侦察”(ISR)传感器总是由笨重的天线和大盒子组成,并且需要固定到位。美国空军研究实验室(AFRL)和哈佛大学的研究人员正寻求将传感器缩小到创可贴大小,为传感器及传感器应用的发展创造新的可能。今日的传感器行业还有哪些值得关注的重要内容呢?下面一起来了解详情。

美研究人员研制新型柔性“创可贴”传感器

通常来讲,传统的“情报、监视与侦察”(ISR)传感器总是由笨重的天线和大盒子组成,并且需要固定到位。美国空军研究实验室(AFRL)和哈佛大学的研究人员正寻求将传感器缩小到创可贴大小,为传感器及传感器应用的发展创造新的可能。

“混合3D打印”技术利用增材制造将柔软的导电油墨与基片结合在一起,形成有弹性的电子元件。

比如,将传感器的电子元件数字化地“印刷”成薄片状、可弯曲、可伸缩的弹性材料。这种传感器的价格可能比传统产品便宜,但真正的意义在于突破了传统传感器的局限,显著减轻下一代ISR的重量。AFRL和哈佛大学威斯生物启发工程研究所的研究人员表示他们已开发出实现该设想的方法。其技术细节已发表在《先进材料》杂志,现正在开发实际应用。

传感器为什么要用3D打印机制造呢?

近几年,传感器家族中出现了一类“非主流”新生儿,它们有个共同特点,那就是诞生于3D打印机。尽管现在这种传感器还居少数,但随着越来越多从业者将目光投向3D打印技术,“非主流”有望变成主流。

这是一场借3D打印概念发起的炒作吗?传感器为什么要用3D打印机制造呢?原来具备经济、高效、环保、仿真度高、支持个性化定制等诸多优良“基因”的3D打印设备,有望成为生产传感器的理想工具。

传大疆Mavic Pro2相机将采用1英寸传感器

据外媒Canon Rumors消息,大疆将于今年三月为我们带来第二代Mavic Pro无人机,并且这款无人机的相机将有可能采用更大尺寸的传感器。消息中显示大疆新款Mavic Pro II无人机可能会搭载一个采用1英寸传感器并配备28mm镜头的相机。

除此之外,新机还将会内置4820 mAh的电池,从而将续航时间提升至35分钟,同时在后部增加一个双目视觉传感器

MEMS传感器和无线技术结合 实现建筑物结构监测

据麦姆斯咨询报道,日本大成建设集团近日宣布,与横河电机、长野日本无线株式会社、东京大学合作开发了一款建筑物结构监测系统。通过新开发的高精度MEMS(微机电系统)传感器,并结合920MHz频段的无线技术,可以实现长期的结构稳定性监测。

本次开发的建筑物结构监测系统(来源:日本大成建设集团)

该建筑物结构监测系统中采用了新开发MEMS传感器:振动传感器分辨率为1mgal(注:1gal=1cm/s^2),应变传感器分辨率为1nm,具有比传统传感器维护周期长的特点,因此能够长期精确地测量在结构中产生的微小变形和振动。

传感器存隐患 超18万辆汉兰达、雷凌等车型被丰田召回

据国家质检总局网站消息,日前,广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2018年2月10日起,召回共计181797辆汽车。

本次召回范围内部分车辆,空气囊控制系统中装配了问题批次的加速度传感器,该批次加速度传感器内IC芯片的生产条件不恰当,造成在车辆使用过程中部分IC芯片内部可能发生断路,导致空气囊警告灯点亮,空气囊无法正常展开,存在安全隐患。广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内车辆装配的空气囊加速度传感器的生产编号进行点检,并对属于问题批次的加速度传感器免费更换为合格的零件,以消除安全隐患。

用准无线和传感技术,可穿戴设备才更好卖

传感器是可穿戴设备的另一个关键元素,它们的功能、尺寸和功耗水平都越来越高。除了压力传感器、温度传感器、加速度计、陀螺仪、心率监测仪和血氧饱和度传感器之外,甚至还有可穿戴设备搭载的传感器,能连接到植物来监测浇水情况。

除了原始数据之外,还可以使用多个传感器的输出,来检测特定条件和生命体征。例如,心率加快、伴有高血压和不规则的呼吸,可能表示病人出现脑溢血。

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