侵权投诉
当前位置:

OFweek传感器网

MEMS传感

正文

欧盟研发新传感器 旨在降低油耗及二氧化碳排放量

导读: 弗劳恩霍夫协会结构稳定性与系统可靠性研究所(Fraunhofer LBF)研发了新传感器系统,用于测量载重量及电池筒(battery housing),后者被用于向拖车提供电辅助驱动(electric auxiliary drive)。

据外媒报道,欧盟发布TRANFORMERS项目,旨在降低卡车的油耗。弗劳恩霍夫协会结构稳定性与系统可靠性研究所(Fraunhofer LBF)研发了新传感器系统,用于测量载重量及电池筒(battery housing),后者被用于向拖车提供电辅助驱动(electric auxiliary drive)。该系统旨在将油耗降低25%,同时减少二氧化碳排放量并降低交通拥堵的风险。

TRANSFORMERS依赖于模块化方式,旨在实现最优化的拖车及按需混动拖车载重量,其模块化、混动理念还涉及了车辆架构对气动性及载重优化,该设计可带来诸如节能、提升交通效率、减少二氧化碳排放及省油等核心竞争优势。

该传感器由三个经微调的超声波模块组成,其Arduino主板可用于原始数据处理。另配有一台笔记本电脑,可在原始用例(prototyonic case)中进一步处理该数据,并将其显示在图像显示屏上。该类传感器类似于停车间距控制系统。

此外,弗劳恩霍夫协会还研发了一款算法,供处于特定条件下的拖车测定其装载量高度及所占的体积。未来,还能根据测得的数据自动计算其顶部的高度并进行调整,牵引车、拖车、轴载荷或将有助于测定载荷密度(load density)。

此外,其电池管理系统及电芯还需满足高标准,从而确保拖车电辅助驱动的供电可靠性。因此,需对上述设备进行封装。此外,电池筒的更换或拆卸也许尽可能便捷,该设备由钢板制成,已尽可能地减轻了重量。

TRANSFORMERS企业联盟由以下公司组成:沃尔沃、博世、DAF、Fehrl、弗劳恩霍夫协会交通和基础设施系统研究所(Fraunhofer IVI)、弗劳恩霍夫协会结构稳定性与系统可靠性研究所(Fraunhofer LBF)、法国交通科学与技术研究院(IFSTTAR)、Uniresearch B. V.、IRU Projects、P&G、史密斯公司(Schmitz Cargobull)、荷兰应用科学研究组织(TNO)、凡埃克投资管理公司(Van Eck)和虚拟车辆能力中心(Virtual Vehicle Competence Center)。

作者:李文龙

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号