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美高校研发自行供电传感器 助电动汽车减少耗电量

导读: 美国佛罗里达州大学(University of Florida)的工程师们研发出了一种新型传感器,将对燃油车向电动汽车的过渡产生持久影响。

据外媒报道,美国佛罗里达州大学(University of Florida)的工程师们研发出了一种新型传感器,将对燃油车向电动汽车的过渡产生持久影响。该传感器由佛罗里达州大学工程学教授Jennifer Andrew和David Arnold研发,不需要外部电流就能自行运行。

在当今汽车的运行中,如启动点火系统,打开前大灯,电动车窗系统等,电能都扮演着重要角色。仪表盘还需要更多的传感器,以提醒驾驶员安全带没有系好、轮胎气压低或是车门还开着。

而佛罗里达州大学工程学教授们研发的新型传感器将可大大减少汽车电池的耗电量。Andrew表示:“随着向电动汽车迈进,最大限度地减少电池耗电量将是一项巨大的工程。低功耗传感器是所有其他应用所需要的,例如如果你在一个偏远地区,但是需要长时间使用一个传感设备,如果可以不需要很多的电力来运作该传感设备,将会非常重要。”

根据2018年的数据显示,在全球售出的9500万辆汽车中,有100万辆都是电动汽车。电动汽车行业的目标是到2030年,电动汽车销量要占全球销量的30%。如果各国政府继续出于对气候变化的担忧,立法减少碳排放,该目标将可以实现。

作为一名材料科学家,Andrew表示,她对寻找新方法,在纳米线(nanowire)内制造材料非常好奇,因而才开始该项目。纳米线可为传感器供电,效率很高。通过改变纳米线内部的性质,Andrew和Arnold能够制造出具有更强磁电系数的纳米线,结果,该纳米线可产生更强的电脉冲。

在项目进行过程中,Andrew和Arnold还向Allegro MicroSystems公司进行了咨询。Allegro MicroSystems公司是一家总部位于美国新罕布什尔州的公司,在提供电力和传感半导体解决方案方面处于全球领先地位。佛罗里达州大学技术和许可办公室已经获得了该项技术的临时专利,并申请了一项美国公用事业专利,Allegro公司也已经获得了该传感器设备的专利。

作者:余秋云

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