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波音详解737 MAX软件升级:可应对迎角传感器数据错误

导读: 波音已经开发了MCAS的软件升级,以提供额外的多层保护,来应对迎角传感器提供错误数据的状况。

据麦姆斯咨询报道,3月29日,波音中国官微发布文章,详解737 MAX软件升级。

波音中国在文中称,机动特性增强系统(MCAS)飞行控制律是为了提升737 MAX飞机的俯仰稳定性而设计,并获得了认证,737 MAX因此而可以获得与其他737飞机一致的操控感和飞行性能。MCAS被设计成在飞机襟翼收起、大迎角的手动飞行状态下激活。

波音已经开发了MCAS的软件升级,以提供额外的多层保护,来应对迎角传感器提供错误数据的状况。该软件升级已经经过了数百个小时的工程分析、实验室测试、模拟机验证与两次试飞验证,其中包括一次有美国联邦航空管理局(FAA)代表作为观察员同机飞行的取证测试。

737 MAX是美国飞机制造商波音最新的单通道飞机家族,包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。 目前,737 MAX的交付量超过370架。

3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难,机上157人全部罹难,这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后,波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。

据海外网3月19日消息,法国空难调查人员表示,他们发现埃航坠机事故与去年10月的印尼狮航灾难之间存在“明显的相似之处”。这两架737 MAX飞机都是鼻头朝地(nose-first)呈现俯冲状态后遭遇坠毁厄运。

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