深度分析:5G不是自动驾驶的“良药” 英伟达才是
英伟达的股价近来一直停滞不前,原因是最近在亚利桑那州坦佩(Tempe Arizona)发生的一起意外车祸死亡事件,肇事车是一辆无人驾驶的优步(Uber)汽车。这导致英伟达暂停了相关的自动驾驶测试操作。
布局自动驾驶:福特豪掷40亿美元加持 19家主机厂各有千秋
关于技术方面,虽然自动驾驶传感器、AI算法等核心技术日趋成熟,但是目前已经认证完成并且实现量产的自动驾驶汽车仍占少数。其他的自动驾驶车辆尚都还在试验阶段、并且投入量产。
佳光科技首推24线激光雷达 定价趋于16线
作为佳光科技首款多线数激光雷达,INS-24的测距范围为150m,测量精度可达2cm,横向分辨率优于0.01°,纵向分辨率可达0.83°,该款主要应用场景是无人驾驶环境感知、机器人环境感知以及无人机测绘等应用场景。
美团发布无人配送开放平台 无人车已开始投入试运营
美团还公布了无人配送新款概念车和无人机。据介绍,新款概念车采用L4级别自动驾驶技术,使用激光雷达、超声波、摄像头等多传感器融合方案,具有城市道路低速自动驾驶的通行能力。
凌波微步于胜民:打造国内首款高精度4D毫米波雷达
怎么做才能够让汽车提前识别危险?想必多数人的回答都是为汽车安装“雷达”或者“传感器”。毫米波雷达、激光雷达、视觉传感器……这些都是让汽车具备“危机感”的工具。
Uber缩减自动驾驶团队规模 裁减车辆操作员100人左右
今日早间消息,Uber正在缩减自己的自动驾驶团队。而对于这一消息,Uber方面也予以了证实,称自动驾驶团队已经裁减幅度在100人左右。
从工业到智能工业 ST亮出了“控制、通信、传感”三把利器
在很多半导体公司看来,从工业到智能工业的产业升级蕴藏着巨大的市场发展机会,这个过程需要大量的通信、传感、控制等电子元器件,意法半导体的已有产品体系也可以为工业升级提供多种解决方案。
除了低成本和固态化,激光雷达行业还将呈现哪些趋势?
根据法国市场调研机构Yole Developpement的预测,全球激光雷达市场应用规模将在2023年达到63亿美元,而其中,包括ADAS及自动驾驶在内的市场规模将达到52亿,成为激光雷达的核心目标市场。
自动驾驶汽车上路 还有三步之遥
毫米波雷达技术、激光雷达技术、超声技术等都被引入到智能网联汽车的感知和网联环节中。我们需要这样一个实验室平台对它们进行更深入地了解,建立相应的标准体系和评价机制。
浅析汽车传感器融合系统
自动驾驶离不开感知层、控制层和执行层的相互配合。摄像头、雷达等传感器获取图像、距离、速度等信息,扮演眼睛、耳朵的角色。
激光雷达市场将达50亿美元,你想分多少?
近期,法国市场研究顾问机构YoleDeveloppement透露,激光雷达市场的年收入将从2017年的7.26亿美元增至2023年的50亿美元,年复合增长率(CAGR)为43%。
国内传感器厂商大盘点,除了歌尔声学还有谁?
传感器技术直接关系到我国自动化产业的发展形势,认为“传感器技术强,则自动化产业强”。由此可见传感器技术对自动化产业乃至整个国家工业建设的重要性。今天,小编就带大家走进传感器,了解传感技术,掌握我国厂商的传感技术发展水平。
CMOS图像传感器供应商思特威(SmartSens)回应知识产权纠纷
公司为此聘请业内资深律师积极应对,经公司提起专利权无效宣告请求,国家知识产权局复审委员会于近日对上述两项专利分别作出第36227号和36245号无效宣告请求审查决定,宣告上述两项专利权全部无效。
Valve第二代VR控制器亮相 改进检测手指移动和抓握力新型传感器
早在2016年,Valve首次推出了“Knuckles”控制器,以用于SteamVR。该设备仍然仅提供给开发者,但其新款EV2 VR控制器已经亮相,其中包括许多改进,这些改进旨在改进VR中的控制功能,包括检测手指移动和抓握力的新型传感器。
MIT公布芯片新成果 帮助微型无人机实现节能和导航
日前,美国麻省理工学院(MIT)公布了一项最新研究成果,该成果能够让微型无人机的续航时间延长更久。
智能手机饱和后 MEMS还有哪些新出路?
自动化包括智能工业、智能驾驶、无人驾驶等。不管是智能工业,还是智能驾驶,传感器必不可少,传感器在这些领域的作用比在手机里起到的作用更大,而且工业、汽车领域与传感器的要求更加严格。
【干货特辑】最全压力传感器分类及原理汇总
除了液柱式压力计、弹性式压力表外,工业设备中采用更多的是可将压力转换成电信号的压力变送器和传感器。那么这些压力变送器和传感器是如何将压力信号转换为电信号的呢?
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