不用激光雷达只用摄像头也能实现无人驾驶?
无人驾驶汽车上主要的传感器:激光雷达、摄像、毫米波雷达、GPS、超声波雷达和车轮转角传感器等。ElonMusk曾经在公开场合多次说过,不用激光雷达只用摄像头,也能实现Level4以上的无人驾驶。但是我个人觉得他这么说其实是有商业化方面的考虑。
自动驾驶汽车上都用到了哪些传感器?
目前来看,企业应用于自动驾驶汽车的传感器主要有以下几种:图像传感器、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及生物传感器。它们依据各自不同的产品属性,在自动驾驶汽车行驶过程中各主不同的功能,以保证自动驾驶汽车的正常运行。
为满足居高不下的用户需求 Velodyne公司将量产最新款3D激光雷达传感器
据了解,Velodyne LiDAR正在建立一个“Megafactory”,旨在量产最新款3D激光雷达传感器以满足居高不下的全球用户需求。该工厂位于美国加州圣何塞(San Jose, CA),拥有极大的空间可供大批量制造旗下产品。
森萨塔科技全球副总裁常旌:应用市场爆发 传感器行业巨头即将“浮出”
近年,随着汽车电子行业的快速发展,让之前“潜水”的诸多实力企业尤其是传感器、连接器等基础元器件的生产商们无法再继续低调下去。而节能减排和智能网联的火热发展,更是进一步助推其增长势头。
创新化设计内部传感器阵列 SL869-3DR实现业界领先的惯性导航
全球物联网推动者泰利特近日宣布正式推出SL869-3DR。这款适用于全球市场的GNSS模块利用内部陀螺仪、加速计和大气压传感器的数据进行惯性导航(DR),可应用于跟踪、追踪和车载导航系统等领域。
回顾CES2016 最先进的传感技术和最前沿的传感器产品
CES已经结束了好几天了,但是小编的热情不减丝毫。在这场科技盛宴上,我们看到了各行各业最顶尖的技术,最牛的产品,让我们不得不感叹科技进步的如此之快,生活可以如此的智能,便捷。传感器作为物联网的重要组成部分,又怎能缺席这样的盛会呢。下面就让小编带您一块看看这场科技盛宴中传感器有怎样的精彩表现吧:
利润30%以上成长,这家传感器公司用专利说话
他称从2012年到2014年,公司均保证利润30%以上的成长,销售规模20%以上的成长。2015年上半年发展势头也是延续了2014年的良好势头,甚至比之前更好。而公司12月15日刚刚公布的业绩公告显示,公司净利润增长30%左右,销售收入增长20%左右,完成了预计目标。
92亿美元的智能传感器市场 最后将剩哪些玩家?
传感器作为一种芯片或设备,被用来测量温度、压力、加速度等关键参数,可以达到性价比与节能上的最佳化。
英飞凌传感器有何杀手锏?
在智能大潮方兴未艾之际,作为智能器件“感官”厂商的英飞凌在近日的媒体见面会上展示了他们面向汽车电子和工业应用的先进传感器技术。
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