SO2和NO2气体传感器用于船舶水上运输尾气排放污染防治

2023-08-01 10:36

水路运输是我国进出口贸易最重要的运输方式，与公路运输相比，水路成本低，运输能力强。目前，国际贸易总量的三分之二以上及我国进出口货物总量的90%是通过海上运输的。水运事业的繁荣发展是推动我国经济建设发展的强大动力，但与此同时，船舶排放的大气污染物给区域空气质量带来的压力和挑战也不容小觑。

船舶发动机以柴油机为主，在航行和靠泊过程中会持续排放硫氧化物、氮氧化物、含碳颗粒等大气污染物。这些污染物随大气向内陆迁移，可能加重城市空气污染，对人体健康和生态环境造成危害。

船用燃料含硫量高，即使是达标燃料，也是车用柴油的500倍，因此更容易排放高浓度废气。尾气中的主要污染物是硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等，是雾霾的罪魁祸首。被人体吸入后，会增加患心脑血管疾病、肺部疾病、以及呼吸系统疾病的概率。

随着运输船舶数量的迅速增加，船舶排放的污染物对大气环境和海洋环境造成的污染和危害也越来越严重。船用柴油机燃烧排放的尾气主要是二氧化硫和NO2。据国际海事组织（IMO）2014年统计，全球船舶尾气SO2和NO2年排放量分别约占全球总量的13%和13%。15%.关报告也指出，船舶废气造成的大气污染约占大气污染总量的5%至11%。为了减少船舶尾气中硫氧化物SO2、氮氧化物NO2和颗粒物对大气环境的影响，最直接的方法就是降低船舶燃油中的硫、氮含量。

船舶水上运输尾气排放污染气体防治过程中，也需要对船舶排放尾气中的氮氧化物和硫氧化物的浓度进行监测，工采网技术工程师推荐使用气体传感器来监测，如工采网代理的以下几款气体传感器：

英国Clairair红外气体传感器- S509，采用非分散红外原理，可在-40°C~ + 70°C宽温度范围内工作，属于高精度测量的传感器，能够自动修正漂移，零点自动调整，对有毒有害物质免疫，可用于高湿环境中，同时输出数字量和模拟量具有标准接口输出，外围使用电路简单，使用寿命长。