各车企是如何实现自动泊车功能的 ?
对于很多新手司机来说，想一把就停好车是非常难的，自动泊车的出现解决了很多新手司机这一难题。 作为曾在高端车型的专属配置，自动泊车如今已下沉到中低端车型。 但功能的普及并不代表技术趋同，不同车企在传感器
OPPO供应链迎来重磅调整：引入三星2亿传感器 终结索尼一家独大
快科技8月7日消息，据最新爆料，OPPO计划在中端和旗舰手机中采用三星2亿像素传感器，全面替换索尼产品。 这一决定主要源于OPPO希望在不同价位段均提供超高分辨率的摄像头方案，而索尼当前的产品组合尚无
车企是怎么解决占用网络效率问题的 ?
占用网络自2022年进入行业到现在，网络效率一直是难以解决的问题，将车辆周围几百米的三维空间切成小方块逐个判断，这个思路本身不复杂，但要在车载芯片上实时跑起来，这个难度其实不小。 分辨率每提高一倍，体
数据标注是自动驾驶的基石，还是商业化的无底洞？
在自动驾驶的技术版图中，传感器采集的原始数据被形象地比作石油，而数据标注则是将原油精炼为燃料的关键工序。当一辆搭载了摄像头、激光雷达和毫米波雷达的自动驾驶汽车在街道上行驶时，它每秒钟会产生海量的比特流
端到端时代, 是纯视觉更强？还是激光雷达更稳？
自动驾驶技术出现以来，激光雷达与纯视觉的路线之争就一直没有定论，随着自动驾驶技术从模块化时代走入端到端时代，激光雷达与纯视觉的路线之争更是火热。在算法能力的跃升究竟是让激光雷达变得多余，还是让它变得更
3D视觉奥比中光赴港，冲击A+H双重上市
奥比中光冲刺港股IPO：主攻3D视觉，业绩增长，冲港股上市前实控人黄源浩及一致行动人减持110.64万股 ? 据新浪财经，奥比中光科技集团股份有限公司近日公告，正式启动赴港交所上市筹备工作。公司称，此
国产手机CMOS思特威SC505HS发布：功耗降低18% 拍视频更省电
快科技7月23日消息，今日，国产CMOS图像传感器厂商思特威正式发布全新5000万像素手机CMOS图像传感器SC505HS。 据了解，SC505HS基于思特威SmartClarity-3技术平台打造，
Robotaxi狂奔背后真实发展如何 ?
2026年被多家机构视为Robotaxi行业从试点走向大规模商业化的转折之年，智驾最前沿交流群中就有小伙伴让我聊聊这个话题，CounterPoint Research在2026年4月发布的报告中指出，
纯视觉自动驾驶硬件选择上有什么要求 ?
现在聊自动驾驶硬件，大家最先想到的一直都是激光雷达，但聊到纯视觉自动驾驶时，讨论的热点基本都集中在算法上，否是一些如BEV感知、端到端大模型、占用网络等软件层面的东西。至于车上摄像头本身长什么样、用的
自动驾驶激光雷达为什么在雨雾天气下表现不佳 ?
这两天，随着台风巴威逐步逼近，我国东南沿海地区将迎来持续性强降水和狂风天气，部分地区能见度显著降低，路面湿滑且存在积涝风险。气象部门提醒公众，台风影响期间应尽量减少不必要的外出，注意人身安全。 其实在
从感知到使用, 自动驾驶系统如何处理激光雷达数据？
在自动驾驶中，激光雷达一直是非常重要的感知硬件，它发射激光脉冲并接收反射信号，能够在各种光照条件下构建出厘米级精度的三维世界模型。 然而，激光雷达输出的原始数据，也就是我们常说的“点云”在最初状态下只
BEV在自动驾驶中起到什么作用? 近几年有哪些实践?
不同传感器看到的世界是不一样的，前视摄像头可以捕捉前方的红绿灯和车道线，环视摄像头则用于探测车身周围的盲区，激光雷达以三维点云描绘障碍物的形状，毫米波雷达则跟踪物体的移动速度。这些来自不同坐标系、不同
从iPhone到国产安卓：为什么手机CMOS都变「方」了？
硬件会继续「方」下去。 不知不觉，方形 CMOS 越来越成为消费电子产品的默认选择。前段时间，不仅是雷鸟 V4 作为 AI 拍摄眼镜引入了方形 CMOS，更多爆料也显示华为、OPPO 以及荣耀引入方形
向下普及的L2+，向上探索的L4，尴尬的L3 ?
2026年，中国智能驾驶市场呈现出一种鲜明的反差，据乘联会数据显示，2026年前四个月，新能源乘用车中L2级驾驶辅助系统占比58.2%，L2+级占比29.2%，两者合计装车比例达到87.4%，与202
从8万美元到1000元, 激光雷达成本为何能下降96%？
2012年谷歌无人驾驶汽车搭载的64线机械式激光雷达，单价超过7万美元；到了2026年，主流128线激光雷达的批量采购价已经跌破1000元人民币。相关数据显示，禾赛科技包含L4产品的综合均价从2020
开车摸鱼时代结束! 驾驶员监测系统（DMS）将成为汽车的“标配监考老师”，为迈向自动驾驶时代铺路？
引言 跑高速开着辅助驾驶，手悄悄搭在门板上刷微信，眼睛瞟着屏幕余光扫着路面； 早高峰堵得心烦，叼着烟打着电话，脚在刹车上有一搭没一搭地晃…… 这种“惊险刺激”的开车摸鱼体验，很多老司机都心照不宣。但这
603662出手！又一AI视觉传感企业斩获数千万融资
6月24日，由柯力传感、时代伯乐、宁波市江北区国资三方联合发起设立的宁波传感谷创业投资基金，正式完成对深圳森云智能数千万元战略投资。本次交易是柯力传感围绕多物理量融合传感赛道的关键布局，将实现力学传感
激光雷达之争, 进入了以芯片为核心的下半场？
2026年4月，激光雷达行业可以说是非常热闹，短短几天就有一连串的新技术发布，速腾聚创发布了创世数字化架构及凤凰、孔雀两款SPAD-SoC芯片；禾赛科技发布了全球首款6D全彩激光雷达超感光芯片毕加索S
自动驾驶自动化标注让技术接管了人工 ?
做自动驾驶的人都知道数据标注有多烧钱。 一辆测试车每天跑下来，产生的数据量动辄TB级别，但这些数据中，真正有价值的可能连5%都不到。为了把这5%的价值挖出来，企业需要雇佣成百上千名标注员，一帧一帧地在
自动驾驶激光雷达是如何实现深度感知的 ?
在自动驾驶感知系统的精密架构中，激光雷达（LiDAR）扮演着不可替代的角色。它通过主动发射激光并接收反射信号，能够在各种光照条件下构建出周围环境的高精度三维模型。这种对物体深度的感知能力，不仅是车辆避
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