随着全球汽车智能化进程加速,毫米波雷达作为自动驾驶系统的核心传感器之一,市场规模正在迅猛增长。据Yole Intelligence预测,到2027年全球毫米波雷达市场规模是128亿美元。中国市场因新能源汽车渗透率高、智能化迭代快,有望成为全球最大单一市场。

在这场技术与市场的双重竞逐中,成立于1997年、以汽车气门嘴和轮胎压力监测系统(TPMS)起家的传统零部件企业,正以激进的姿态切入智能驾驶核心赛道。其提出的“五年内成为国内毫米波雷达行业前三供应商,十年内跻身全球前三”目标,在竞争白热化的智能汽车领域掀起波澜。

数十家本土企业入局

资料显示,毫米波雷达是一种使用天线发射波长1-10mm、频率24-300GHz的毫米波作为放射波的雷达传感器。毫米波雷达通过处理目标反射信号获取汽车与其他物体相对距离、相对速度、角度及运动方向等物理环境信息。

毫米波雷达可根据所探知的物体信息对目标进行追踪和分类,电子控制单元(ECU)结合车身动态信息进行智能决策,通过声音、光线及触觉等多种传感方式告知驾驶者,或直接进行自动变速、制动处理,从而降低驾驶事故发生的概率,主要用于自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等,具有在雨、雪、雾等恶劣天气条件下稳定检测目标的优势。

随着L2+级以上智能驾驶的普及,传感器融合成为行业共识。摄像头、激光雷达、毫米波雷达各有优劣:摄像头技术成熟、成本较低,但受天气影响大,激光雷达探测距离广,精度高,但在恶劣环境下性能大打折扣,且成本高昂。

而毫米波雷达以天气适应能力佳、成本可控的优势,正在成为中低端车型的标配和高端车型的补充方案。

值得一提的是,当前全球毫米波雷达市场仍被博世、大陆、电装等国外巨头企业牢牢把控,国内市场也不例外。

根据佐思汽研统计,就安装量而言,博世、大陆、电装是中国前三大前向毫米波雷达供应商,市场份额总计70%以上。但在国内供应商冲击下,TOP3的份额处于逐年递减状态(TOP3份额变化:2022年84.1%,2023年82.1%,2024.1-7月74.6%);而森思泰克、承泰科技、华为等国内供应商份额正在不断扩大,2024年1-7月三家市场份额合计占比已达13.3%。

在此情况下,包括保隆科技、木牛科技、楚航科技、复睿智行、行易道科技、赛恩领动、福瑞泰克、经纬恒润、智驾科技、华域汽车、华锐捷、易来达、纵目科技、几何伙伴、弗迪科技、联合光电、保隆科技、豪恩汽电、纳雷科技、纳瓦电子、安智汽车、安智杰、苏州毫米波、上富电技、为升科、蛮酷科技、雷科防务、威孚高科、万安科技、联创电子、聚速电子在内的数十家国内厂商纷纷进军毫米波雷达行业,围绕77GHz长距雷达、4D成像雷达等核心领域竞速布局,争夺智能驾驶赛道的增量市场。

2025年预期出货量150万颗

其中,保隆科技是中国汽车供应链百强企业,拥有超过20年的汽车电子产品生产供货经验,每年出货近亿只传感器类产品,已成为气门嘴、平衡块、排气管、胎压监测系统、空气悬架等细分领域的全球领先供应商之一。

早在2018年,保隆科技就开始布局毫米波雷达并正式立项开发,到现在为止已经积累了七年的毫米波雷达研发和量产经验。

保隆科技3月18日在投资者互动平台表示,至今为止,合作的车企品牌有10多个,定点合作车型有近80个。在研及已量产出货的品类有十余种,包括2T4R盲区监测角雷达、4T4R高性能角雷达、4T4R高性能前雷达、波导雷达、双级联成像雷达、舱内雷达等。

目前主要出货的产品有角雷达和前雷达,在国内多个主机厂以及海外客户均有量产项目定点或出货。随着智驾平权,毫米波雷达的市场容量将大幅提升。我们预计2025年公司这块业务收入会有显著提升。

保隆科技曾在近期的高管访谈中透露,2024年合计完成了20余个毫米波雷达项目的量产交付,2025年毫米波雷达预期出货量150万颗左右。

作为传统毫米波雷达的升级版,4D毫米波雷达被誉为媲美激光雷达的智驾性价比之选,被问界、小米、上汽、比亚迪、理想、吉利等众多车企搭载。

保隆科技指出,公司4D毫米波雷达产品尚未获得车型定点,目前正与多家主机厂推广交流,其中一家已经在报价阶段,其他几家处于技术交流和性能评测阶段。

两个五年计划

展望未来,保隆科技表示,公司对所有产品线的战略目标,都要求做到全球细分行业的前三名。在实现战略目标上,毫米波雷达业务分为两个五年计划:五年内做到国内行业前三;十年内做到全球行业前三。

当下来说,保隆科技最重要的工作是,继续踏实深耕技术和制造,紧抓技术创新和精益管理,做好4T4R的前雷达和角雷达、6T6R的角雷达、6T6R的舱内雷达以及4D雷达等最具性价比的产品,以产品的优异性能、过硬品质来帮助更多客户实现更大价值,让更多人受益于汽车科技的发展。