2025年5月,福瑞泰克(浙江)智能科技股份有限公司(以下简称“福瑞泰克”)向港交所递交上市申请,正式开启港股IPO征程。

作为中国智能驾驶辅助解决方案领域的领军企业,福瑞泰克的上市进程备受瞩目,其背后不仅展现了中国汽车智能化产业的崛起态势,更折射出全球智能驾驶赛道的激烈竞争与广阔前景。

构建全栈技术体系

福瑞泰克成立于2016年,专注于智能驾驶辅助(ADAS/ADS)解决方案的研发与量产,构建了覆盖L0到L3级的全栈技术体系。公司核心产品包括FTPro(基础版)、FTMax(增强版)、FTUltra(高阶版)三大解决方案,分别适配商用车、乘用车及高端智能汽车场景。截至2024年底,其产品已搭载于49家OEM的超330个定点项目,累计量产项目超260个,2024年实现收入12.83亿元,同比增长41.4%,展现出强劲的市场渗透力。

技术层面,福瑞泰克以自研的ODIN平台为核心,整合控制器、传感器、软件算法及数据闭环能力,实现软硬件协同优化。例如,其最新推出的ADC30高效能运算单元,采用国产芯片及操作系统,支持L3级自动化,成为行业内少数实现技术突破的本土企业。截至2024年,公司累计申请国内外专利超500项,研发投入占比长期超30%,技术护城河显著。

在资本市场上,福瑞泰克展现出强大的吸引力。2024 年,公司分别完成 C2 和 C3 轮融资,其中,C3 轮后估值为 63.6 亿元。这一成绩不仅彰显了投资者对福瑞泰克发展前景的信心,也反映出其在智能驾驶领域的技术实力与市场潜力得到广泛认可。

收入高增,亏损收窄

当前,智能驾驶行业仍处于高投入阶段,相关企业普遍深陷“烧钱泥潭”,福瑞泰克也未能避免,不过其财务表现已经呈现出“收入高增、亏损收窄”的特点。

2022年至2024年,公司收入分别为3.28亿元、9.08亿元、12.83亿元,三年复合增长率达97%;同期净亏损从8.55亿元收窄至5.28亿元,毛利率从6.2%提升至11.2%,规模效应初步显现。

市场竞争格局中,福瑞泰克稳居国内第三方自动驾驶解决方案第一梯队。按2024年L0-L2级收入计,公司市场份额7.2%,排名第二;在L2级装车量领域,以21.3%的份额位居第一,超越部分国际巨头。这一成绩的背后,是其深度绑定吉利控股等头部客户(2024年来自吉利的收入占比59.4%),并通过高性价比产品实现国产替代的战略成功。

在L2+级赛道,福瑞泰克同样表现亮眼,2024年以8.1%的装车量份额位居第三方自主供应商前三,成为行业加速迭代的重要推动者。

行业进入决胜时刻

中国智能驾驶市场正迎来黄金发展期。据灼识咨询数据,2024年中国L0-L2+级驾驶辅助解决方案市场规模达909亿元,预计2029年将增至2239亿元,复合增长率19.7%。政策端,工信部《智能网联汽车准入和上路通行试点通知》等文件加速技术商业化;需求端,消费者对高速NOA、城市泊车等功能的接受度提升,推动L2级系统搭载率从2020年的不足10%飙升至2024年的38.4%。

然而,行业挑战同样严峻。一方面,国际巨头如Mobileye、博世仍占据高端市场主导地位,技术专利壁垒较高;另一方面,国内车企自研趋势加剧(如特斯拉、比亚迪),挤压第三方供应商空间。福瑞泰克需在“绑定大客户”与“拓展多元化客户”间寻求平衡,同时应对芯片短缺、地缘政治等外部风险,挑战不可谓不大。

此次港股IPO,福瑞泰克计划将募集资金用于驾驶辅助解决方案的迭代升级,重点布局新一代一体机、新一代4D成像雷达及新一代行泊一体解决方案。这不仅是一次资本的注入,更是企业向更高技术台阶攀登、向全球市场进军的冲锋号角。

在智能驾驶这场没有硝烟的战争中,福瑞泰克的上市不仅关乎一家企业的成败,更承载着中国智能驾驶产业从“跟跑”到“领跑”的时代使命。当技术创新与资本力量深度融合,我们有理由期待,福瑞泰克将成为中国智能驾驶突围全球市场的新标杆,为行业发展开辟更广阔的想象空间。