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WaveSense获300万美元种子轮融资 致力自动驾驶探地雷达商业化

导读: 大多数无人驾驶汽车都是通过摄像头、激光雷达和雷达的结合,为自己在拥挤的城市街道、郊区和公路上提供导航。但今年正式公开的马赛诸萨州创企WaveSense认为这还远远不够。

大多数无人驾驶汽车都是通过摄像头、激光雷达和雷达的结合,为自己在拥挤的城市街道、郊区和公路上提供导航。但今年正式公开的马赛诸萨州创企WaveSense认为这还远远不够。

近日这家创企获得了300万美元种子轮融资,投资方包括Rhapsody Venture Partners、Vas Ventures、NOMO Ventures以及其他著名风投公司。首席执行官Tarik Bolat表示公司会利用这笔资金将其探地雷达技术(GPR)实现商业化。

八月份起,WaveSense不再低调,这家公司源于麻省理工林肯实验室。Bolat和其他人开发的GPR系统能发射超高频的电磁脉冲,能探测到地下10英尺的深度,这些电磁波遇到水管、树根、岩石和泥土等其他地下特征时,会发生反射。

WaveSense的技术能将这些地下物输入到一个三维GPS地下数据库中。其车载电脑会运行一种复杂的算法,能在车辆移动的时候不断更新它的位置。

美国军方就是利用这种技术在没有明显的路面标志的情况下,帮助军用车辆进行移动。这个系统首次于2013年在阿富汗进行了测试。

“这种GPR技术能加快无人驾驶车辆的商业化,大幅降低居民碰到无人驾驶汽车事故的概率。也正是这个目标在过去的十几年里不断鼓励着我们进行研究。”公司联合创始人兼首席技术官Byron Stanley说道,他还是林肯实验室GPR项目的研究主管。

摄像头和激光雷达容易受天气的影响,而WaveSense的雷达可以透过雨雪雾尘进行探测。2016年林肯实验室的研究员展示了一辆配备该系统的SUV,在刚刚被雪覆盖的路面上,这辆车与预定行驶路线之间的偏差只有几厘米。

“在公路车速的条件下,我们的偏差在4厘米以内,而在暴风雪的夜晚,偏差在6厘米以内。我不相信其他任何一家无人驾驶公司可以做到这一点。”Bolat告诉外媒。

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