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声学量传感

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这应该是最详尽关于超声波雷达的文章了

导读: 超声波雷达是一款极其常见的传感器。如果觉得超声波雷达有些陌生,那么它还有一个更通俗的名字——倒车雷达。

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应用

目前来看,宝马最新的i系列和7系列已经支持使用车钥匙遥控汽车自动泊车,在操作过程中用户只需要发出前进或后退两个指示,汽车就会持续使用超声波传感器检测车位和障碍物,自动操作方向盘和制动器,实现自动泊车。大众第三代超声波半自动泊车系统,泊车辅助系统通常使用6-12个超声波雷达,车后部的4个短句超声波雷达负责探测倒车时与障碍物之间的距离,一侧的长距超声波雷达负责探测停车位空间。

通常一套汽车倒车雷达需要安装4个超声波传感器,而自动泊车系统是在倒车雷达系统的基础上再增加4个超声波驻车辅助(Ultrasonic Parking Assistant)超声波传感器和4个自动泊车辅助(Automatic Parking Assistant)超声波传感器。根据易车网和中信建投证券研究发展部的数据,目前配备倒车雷达的车款有6508款,占总数8239款的78.99%,渗透率较高,市场规模约为33亿元人民币。

超声波雷达模组的主要生产商有博世、法雷奥、台湾同致电子、深圳航盛电子、深圳豪恩等。雷达中的超声波传感器的市场份额主要由博世(BOSCH)、日本村田(Murata)、日本尼赛拉(Nicera)等占据。奥迪威(新三板上市)是国内领先的超声波传感器生产商,2016 年奥迪威车载超声波传感器的销量为 2627 万个,全球车载超声波传感器的市场容量约为 27400万个,奥迪威的车载超声波传感器占全球乘用车市场份额的9%。奥迪威的第一大客户是台湾同致电子。台湾同致电子成立于1979年,2009年上市,主要产品有倒车雷达、胎压监测系统、防盗器等。其中核心产品为倒车雷达,市场份额位居亚洲第一。

传统的超声波雷达多用于倒车雷达应用,这部分市场基本被博世、法雷奥占据,国内厂商很多,但能进前装市场的寥寥无几。超声波雷达在技术原理上本身没有太大的难度,国内外厂商之间的差距,主要在于传感器实现上的稳定性和可靠性。在这方面,国产厂商还有更长的路要走,积累经验。

一种是传统的仅对障碍物距离做预判的普通的倒车雷达产品市场。这类产品市场的特征是技术门槛较低,产品附加值不高。其主要利润来自于大规模的量产数量和有效降低硬件及生产成本。在这类普通超声波传感器的市场上,有能力自主制作传感器的核心部件的供应商,对产品成本的竞争力会远远大于核心部件外购的供应商。而目前国内具备该能力的厂商都是博世,法里奥等国际知名传统汽车零部件供应商。

另一种是支持紧急制动,错误加速,360防撞等高级功能的产品市场,只有这类超声波传感器产品才具备与视觉系统融合的基础条件。也是具备最终达到L2级别的全自动和智能泊车的一个产品。在这类市场上的玩家目前也是只有2家国际知名厂商具备该能力。由于汽车行业开发周期长的特殊性,基于已经或近期量产的车型,普通超声波雷达的市场随着乘用车产量的逐年增加,在未来的几年内市场占有率依然会维持缓慢增长。

但由于普通雷达产品的单价较低,且随着对自动及智能泊车的市场需求,和新车型的更新换代,具备高级功能的超声波雷达,会有一个爆炸性的市场需求增长,预计到2022年高端产品的市场渗透率为55%,市场规模大约为200亿元。

相关企业

1、博世公司

博世公司有超声波雷达、倒车雷达、半自动泊车、全自动泊车,超声波雷达增加整个探测范围,提高刷新时间,每一个超声波雷达有一个代码,避免超声波雷达有噪音,可以更加精准。第六代超声波雷达可以很好的识别第五代产品无法识别的低矮物体。博世车用超声波传感器的检测范围为20~450厘米。

2、法雷奥

法雷奥的超声波雷达已经有十年的量产经验,短距超声波雷达覆盖范围为(2-4m)。其最新一代的自动泊车系统Park4U,就是基于超声波雷达,有平行与转角的两种泊车模式。车身前后只需留出40厘米的空间,该系统就能够自动完成泊车过程。其客户有路虎、起亚、大众途安等众多OEM厂商。

3、同致电子

同致电子主要生产有汽车倒车雷达、遥控中控、后视摄像头、智能车内后视镜等产品,是国内各大汽车厂(如上海通用、上海大众、东风日产、上海汽车、神龙汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、福特汽车等)的供应商,也是目前亚洲倒车雷达OEM市场第一供应商。

4、广州奥迪威

广州奥迪威是一家成立19年的公司,UPA超声波传感器为奥迪威主营产品之一,2017年奥迪威销售超声波传感器近3000万支,中国汽车市场占有率达到近三成,全球汽车倒车雷达传感器市场占有率约9.59%。

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