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让激光雷达能够大规模部署,ams是如何做到的?

导读: 得益于传感器、自动驾驶处理器和深度学习的快速发展,汽车在不远的将来会成为我们可以放心托付自己性命的第一代自主式机器人。我们认为,汽车不会再某一个特定的年份一下子都变成无人驾驶,而是呈逐步发展的态势。

自动驾驶技术是汽车产业与高性能计算芯片、人工智能、物联网等新一代信息技术深度融合的产物,其本质是汽车产业的升级。随着自动驾驶技术潜力不断释放,半导体元器件在汽车功能实现中的作用越发明显,相关器件在汽车上的占比增大,半导体厂商也迎来了历史性机遇。ams汽车市场营销高级经理Hunter Han在接受采访时表示,ams的产品用于汽车上已经有数十年历史,我们开发的用于前置紧急制动雷达的专用芯片,已经在几大车厂量产好多年,迄今出货量超过一千八百万颗。现在,我们的汽车产品和市场瞄准“更安全、更智能、更环保”的发展趋势,结合我们在先进光学的技术优势,为下一代固态激光雷达、智能驾驶员监控系统提供全方位的产品和服务。

让激光雷达能够大规模部署,ams是如何做到的?

ams汽车市场营销高级经理Hunter Han

自动驾驶呈逐步发展的态势

Hunter认为,得益于传感器、自动驾驶处理器和深度学习的快速发展,汽车在不远的将来会成为我们可以放心托付自己性命的第一代自主式机器人。我们认为,汽车不会再某一个特定的年份一下子都变成无人驾驶,而是呈逐步发展的态势。自动汽车会首先用于一些限定性区域,类似大学校园、工业园区、度假区等;在公共道路上,无人驾驶会逐步实现。主流车厂目前都在采取策略性分阶段自主化,在行驶环境较好的路段,驾驶员可以授权汽车自动驾驶,在某些时间段再由人类驾驶员接管。

随着自动驾驶汽车各组成部分(尤其是各类电子系统)价格的下降,会带来性能的迅猛提升。从硬件上,越来越多的芯片厂商(包括ams在内)都致力于开发性能更卓越、成本更低、更可靠的用于自动驾驶技术的各类产品;软件上,每辆无人驾驶汽车会将它们的驾驶“经验”数据进行汇总分享,因此每辆汽车都能从其他车辆的共享经验中获益。

ams的自动驾驶布局

很多人都说离开硬件谈自动驾驶就是耍流氓,确实自动驾驶的实现离不开硬件的支持。Hunter介绍了ams在自动驾驶行业的产品布局。

Hunter指出,激光雷达会是一个重要的产品,它跟现有的摄像头和毫米波雷达一起,可实现全天候全路况监测,对路面上各种环境提供更准确的监测和反馈,从源头大幅度降低误报率。我们专有的、已实现大批量生产的先进光学器件、光学封装技术,以及VCSEL(垂直腔面激光发射源)阵列和驱动,可以帮助激光雷达厂商显著减小产品的尺寸,降低产品成本。我们正跟激光雷达的战略合作伙伴一起,希望早日看到各大车厂部署基于ams产品的激光雷达,让驾驶更安全。

基于在手机上3D人脸识别的巨大成功,我们将先进的光学知识和经验用于汽车领域,打造出符合车规级认证的先进光学产品,跟客户一起开发智能驾驶员监控和识别系统,帮助车辆有效识别驾驶人员身份,并作出授权与否的判断。

ams积极投资中国汽车市场

针对快速发展的中国汽车市场,Hunter也谈到了自己的看法。他讲到,继我们在手机市场取得巨大成功后,汽车市场会是ams重点投入的下一个行业。在这波技术浪潮中,中国将会是最快速、最庞大的市场,因此我们在中国市场全力投入资源。目前,我们部署的下一代应用方向包括:激光雷达、智能驾驶员监控系统(视觉、健康等)、先进车辆投射灯技术、车内外环境监测系统等。我们期望跟国内车厂和各大系统厂商一起配合,助力国内自动驾驶行业的发展。

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