从最初普及的的雾霾，到逐渐意识到的PM2.5，PM10，到室内的污染源甲醛VOC，到大气臭氧污染等。每次出现一个污染“新名词”，相关专家学者就会详细的分析，从起源产生到发展过程到如何影响人体健康，然后给出一系列防护建议。接下来工采网小编和大家一起看看车内吸烟有什么危害？如何用传感器检测车内是否有人吸烟？

对一些“烟民”来说，吸烟就像喝水吃饭一样平常了，同时，也有很多爱吸烟的车主会忍不住在车内吸烟，开长途时吸，堵车时吸，等红绿灯的时吸，心情烦闷时也吸，甚至有人会认为吸烟可以缓解疲劳驾驶。

或许烟草里确实含有某种物质可以给人“提神”的作用，但烟支燃烧后产生的焦油和有害物质会让车内瞬间成为一间毒气“房”。据了解，当车辆处于封闭状态时，车内本身就会产生8种车内常见的毒害物质，分别是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛。同时，车内还含有微生物和细菌等空气污染物，而光是这类污染源就对人体危害不小。此外，车内吸烟者往往都会启动发动机，而发动机运转时本身就会产生一氧化碳等有害气体，重点是，车内的装饰品、坐垫等等，都是容易吸附尼古丁和焦油的，一旦车内吸烟，这些物质都难散去，因此导致车内一氧化碳的浓度会超过正常值的30倍以上。

简单致使头晕、乏力、厌恶等表现呈现，严峻时还也许发生中毒。因为一氧化碳是无色、无味、无刺激性的气体，所以当事人并不能当即察觉，直到呈现了认识妨碍后再采取办法，也许现已晚了。

举例来说：吸烟产生的PM2.5值到底有多大？针对室内吸烟的影响在环境监测中心站开展了两组实验。

① 选择了一个约2平方米的电梯进行实验，刚进电梯时工作人员用便携式颗粒物监测仪检测，PM2.5瞬间值为81.3微克/立方米。点燃一支烟后不到10秒钟，电梯间里烟雾缭绕，仪器数据升高至999微克/立方米，增长了10多倍。

② 在一间约20平方米的办公室，室内没有人吸烟，PM2.5瞬间值为75.2微克/立方米。为了检测实验效果，工作人员关闭门窗，同时点燃两支香烟。此时，办公室内的PM2.5值飙升至416.3微克/立方米。随后打开门窗排烟，PM2.5值回到75.2微克/立方米左右大约花费了20分钟

通过实验看到，在20平的办公室PM2.5都那么高，何况是在窄小的汽车空间，抽1根烟会产生数量巨大的污染物，其中不仅仅包含了我们熟知的尼古丁、焦油，还有一氧化碳和各类刺激性物质、致癌物质。所以说在车内抽烟PM2.5更加严重，车载PM2.5传感器势在必行，而目前很多PM2.5传感器和汽车空气质量传感器都会装在汽车空调或者是空气净化器使用，当检测到空气中的PM2.5增高是，会在显示屏显示，或者是语音播报，自动打开汽车空调或者是空气净化器，给车主一个舒适的开车环境。

当然为了提高汽车内吸烟环境感知的准确度，通常需要多种传感器的组合，最终提供一个稳定耐用的解决方案。当下比较典型的就是日本figaro 激光颗粒物传感器 PM2.5传感器 - TF-LP01，这款由工采网提供的TF-LP01型激光颗粒物传感器是利用散射原理对空气中粉尘颗粒进行检测的小型模组，具备体积小、检测精度高、重复性好、一致性好、实时响应可连续采集、抗干扰能力强、采用超静音风扇，传感器出厂100%检测和标定等优点。

浓度分级对照表

日本figaro 激光颗粒物传感器 PM2.5传感器TF-LP01参数：