第一章 概况

1.1 定义

低空经济代表了一种新型的经济形态，它依托于低空空域并以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动为核心，辐射并带动相关领域的融合发展。这一经济形态因其产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点而备受关注。低空空域，通常指的是距地面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区的特点和实际需要，这一定义可以延伸至3000米。

图 低空空域分类

来源：资产信息网 千际投行 《国家空域基础分类方法》（中国民用航空局）

低空经济的应用场景极其丰富，覆盖了乡村、城市和产业融合等多个领域。在乡村地区，低空经济与农业、巡检、消防和物流等领域的结合，不仅提高了农业生产效率，也增强了乡村地区的应急响应能力和物流服务水平。城市中，低空经济与航空、旅游、教育和应急等领域的融合，既丰富了城市生活，又提升了城市管理和服务效率。在产业融合场景中，低空经济与工程、海洋和基础建设等领域的结合，为传统产业注入了新的活力，推动了产业升级和经济增长。

在低空经济的体系中，通用航空和无人机产业是其重要组成部分。通用航空，作为低空经济的重要支柱，包括了警用、海关等多种航空活动，为低空经济的发展提供了基础设施和服务支持。而无人机产业，则因其技术进步快、应用范围广、经济效益显著而成为低空经济中的主导力量。无人机的广泛应用，从农业植保、城市巡检到灾害救援和物流配送，展示了低空经济在现代社会中的重要作用和发展潜力。

图 低空经济、通用航空、无人机的关系

来源：资产信息网 千际投行 前瞻产业研究院

我们认为，低空经济作为一种全新的经济形态，正逐步展现出其巨大的发展潜力和经济价值。随着技术的不断进步和应用领域的不断拓展，低空经济预计将在促进社会经济发展、提升人民生活质量等方面发挥更加重要的作用。未来，随着政策的支持和市场的需求增长，低空经济有望成为推动全球经济增长的新引擎。

1.2 发展历程

低空经济的发展历程展现了从早期的技术探索到规范化发展，再到当前的普及应用阶段的演变。这一过程不仅体现了技术进步的力量，也反映了全球对于新兴产业发展模式的逐渐认知和接受。

应用探索阶段（18世纪-2006年）

低空经济的萌芽可以追溯到18世纪末，当时热气球技术在法国巴黎成功试验后，迅速被用于观光活动，开启了低空经济的序章。进入20世纪，技术的进一步发展促使低空经济开始触及更广的领域。1980年，日本在农业领域利用遥控直升机进行作业，标志着低空技术在专业领域的应用起步。到了2006年，英国石油公司使用无人机进行海上油田平台的监测，无人机技术在工业领域的实际应用取得了重要进展。

规范化发展阶段（2006-2020年）

随着低空飞行技术的不断成熟和应用场景的多元化，规范化监管成为关键。2010年以后，各国开始重视低空经济的规范化发展，美国、欧洲等地区在无人机管理制度上做出了重要布局。2016年，美国推进无人机交通管理系统的建设，并发布了商业用途小型无人机的运营规则。同年，欧洲提出了U-Space的概念，随后修订法规，扩展了无人机的管理权限。这一时期，通过法规的制定和修订，低空经济在规范化监管下稳步发展。

普及应用阶段（2021-现在）

进入21世纪第二十年代，全球低空经济进一步进入应用普及阶段。多国开始试行空中出租车，亚马逊在美国部分地区使用Prime Air无人机送货，标志着低空经济应用的广泛化和日常化。这一阶段的特点是低空经济技术和应用的成熟，以及从政策、社会接受度等多方面对低空经济的全面支持。

低空经济的发展历程是技术创新、应用拓展和规范化管理三者相互作用的结果。从早期的技术试验到规范化发展，再到今天的广泛应用，低空经济展现出巨大的发展潜力和应用价值。

1.3 发展现状

中国低空经济的发展现状显示出该行业正处于快速成长阶段，已成为推动国民经济增长的重要力量。2022年，中国低空经济的市场规模约为2.5万亿元，相比之下，全球市场规模约为10万亿元，这一数据突显了中国在全球低空经济中的重要地位。中商产业研究院的报告进一步揭示了低空经济对中国国民经济的显著贡献，2022年低空经济对国民经济的综合贡献值约为4000亿元，预计2023年和2024年这一数字将分别达到4633亿元和5035亿元，展现出稳健的增长趋势。

图 低空经济对国民经济的综合贡献值(单位:亿元)

来源：资产信息网 千际投行 中商产业研究院

展望未来，中国对低空经济的产业规模有着宏伟的预期。到2035年，预计国家低空经济的产业规模将达到6万多亿元，商用和工业级无人机的数量预期达到2600万架，无人机驾驶员的数量也将增长到63万名。这些预期反映了政府对低空经济发展潜力的高度认可和未来几年内该行业的巨大增长空间。

在企业层面，截至2023年9月，中国有38家上市公司或新三板挂牌公司开展有低空经济相关业务。这些企业在航空器制造、飞行服务、保障服务等领域展开业务，其中，航空器制造业务占主导地位。在有人机和无人机业务类型方面，有人机业务公司数量为25家，无人机业务公司为13家，展现了两者在低空经济中的互补作用。

图 2022年低空经济相关业务上市公司数量

来源：资产信息网 千际投行 国家低空经济融合创新研究中心

从产业收入角度看，2018年至2022年，低空经济产业营业收入年复合增长率达到18.73%，从210.52亿元增长至418.35亿元。航空器制造业务在总收入中占比最大，达到88%，显示出制造业在低空经济中的核心地位。同时，有人机业务在产业收入中的占比为81%，无人机占比16%，这一分布反映了当前低空经济产业结构的特点。

图 我国上市公司及新三板挂牌公司低空经济产业营业收入(单位:亿元)

来源：资产信息网 千际投行 国家低空经济融合创新研究中心

千际投行认为，中国低空经济正在快速发展中，不仅在国内市场占据重要地位，也在全球低空经济中发挥着日益重要的作用。随着技术的进步、市场需求的增加和政策环境的优化，预计中国低空经济将继续保持快速增长态势，为国民经济的增长贡献更大的力量。

第二章 产业链、应用场景及政策监管

2.1 产业链

中国低空经济产业链的结构体现了研发、产品与应用场景的深度融合，其中中游部分作为核心，扮演着连接上游和下游、促进整个产业链发展的关键角色。

图 低空经济产业链

来源：资产信息网 千际投行 前瞻产业研究院

在产业链的上游，主要聚焦于原材料及零部件的供应。这一环节包括了各种工业软件（如CAX、EDA、PLM等）的研发，关键原材料（如钢材、铝合金、高分子材料等）的供应，以及零部件（如芯片、电池、电机等）的制造。这些元素是低空经济产品制造的基础，决定了产品性能和成本，对整个产业链的健康发展具有基础性影响。

中游环节是低空经济产业链的核心，包括无人机、航空器、高端装备及配套产品的生产制造，以及低空保障与综合服务等。这一环节的企业不仅要处理好上游原材料和零部件的整合，还要面向下游市场，满足各种应用场景的需求。中游环节的技术创新和产品质量直接影响到低空经济的竞争力和市场占有率，因此是产业链中最为关键的部分。

下游环节主要聚焦于产业融合，即如何将中游生产的无人机、航空器等产品及服务应用于各个场景中，包括但不限于物流、旅游、农业、消防、巡检等。下游的应用创新不仅能够推动低空经济的商业模式多元化，也为中游甚至上游的研发和生产提供方向，形成良性的产业发展循环。

值得注意的是，中游至下游的衔接还需经过飞行审批、空域备案等关键步骤，这些环节涉及政策法规、安全监管等方面，对低空经济的健康发展至关重要。因此，政府的政策导向、法规制定和行业标准等也是低空经济产业链不可或缺的一环。

中国低空经济产业链的健康发展依赖于上游原材料和零部件的高质量供应、中游核心环节的技术创新和产品质量提升，以及下游应用场景的不断拓展和深化。此外，政策法规的配套完善和市场需求的有效激发也是推动整个产业链发展的重要因素。

2.2 应用场景

中国低空经济的应用场景在近年来日益丰富，特别是随着国家将低空经济提升到战略层面，政策和产业驱动下的“低空经济+”应用场景正加速落地。从旅游、物流到城市管理和交通等领域，低空经济的应用展现出独特的价值和广阔的发展前景。

在低空经济与旅游的结合中，直升机、热气球、滑翔伞等低空工具已较为成熟，并逐渐成为游客新奇体验的选择。电动垂直起降飞行器（eVTOL）尽管还处于产品认证和适航审批的阶段，但其在景区体验中的应用前景被广泛看好，预计将成为低空经济在旅游领域率先推行的应用场景。

图 低空经济+旅游产业构成

来源：资产信息网 千际投行 前瞻产业研究院

低空经济与物流的结合则是目前商业应用最广泛的场景之一。无人机在城市物流中显示出的潜力，特别是其方便高效、能节约人力成本及减少安全隐患等优点，使其成为快递和电商行业的关注焦点。无人机物流的发展不仅提升了配送效率，还为传统物流配送方式提供了创新的解决方案。

图 低空经济+物流产业构成

来源：资产信息网 千际投行 前瞻产业研究院

城市管理领域，低空经济的应用商业模式已基本跑通。无人机在应急救援、城市安防、电力巡检、国土测绘等多个场景中的应用，大幅提升了城市管理的效率和安全性，不断扩大了城市管理的边界，展现出广泛的应用前景。

图 低空经济+巡检产业构成

来源：资产信息网 千际投行 前瞻产业研究院

交通领域，城市空中交通（UAM）的兴起标志着低空经济在此领域的逐步落地。eVTOL作为UAM的核心，以其安全性、智能性、经济性和环保性的优势，正逐步成为解决城市交通拥堵的有效方案。直升机作为传统的低空飞行工具，其出行普及度在不断提高，而eVTOL的发展预示着低空经济在交通领域将具有更广阔的应用前景。

随着技术进步和政策支持，中国低空经济在旅游、物流、城市管理和交通等重要领域的应用正快速发展，不仅为相关行业带来了创新和变革，也为社会经济发展提供了新的动力。

2.3 技术发展

中国低空经济的技术发展是建立在数字化、智能化的基础上，旨在为低空飞行活动提供安全、高效、可靠的技术支撑。这一技术体系可以分为物理设施层、基础设施层、数字化空间层和低空应用层四个主要部分，每个部分都拥有其关键技术，共同构成了低空经济的技术架构。

图 数字低空的整体架构

来源：资产信息网 千际投行 中泰证券

在物理设施层，保障低空飞行活动的实体设备，如无人机系统、数据存储系统、地面控制中心等，是低空经济运行的基础。这一层面的关键技术包括飞行控制技术、动力供应技术、飞行器智能化技术和运维保障技术，它们确保了飞行器的安全运行和高效管理。

基础设施层则涉及服务于低空应用的通信、导航、监视网络（CNS）及气象监测网络等，负责信息的感知、传输和处理。这一层的关键技术涵盖低空通信、导航定位、感知探测、气象监测和算力网络等领域，其中，5G低空专网、网络切片、边缘计算、卫星导航定位技术、视觉导航定位技术、多传感器融合定位技术、低空雷达探测技术和光电探测技术等，为低空经济的稳定运行提供了强有力的技术支撑。

数字化空间层通过对低空空域的自然环境、飞行活动、基础设施等进行数字化重构，创建了一个虚拟的、可操作的数字空间，实现对空域的模拟仿真、规划管理和运营调度。空域数字化技术、基础设施数字孪生技术、数字地图和地理信息技术等，是构建数字化空间层的关键技术，它们使得低空经济的管理和运营更加智能化和精准化。

最后，低空应用层是低空经济技术发展的直接体现，通过创新应用提供了多样化的服务，如任务规划、监测勘测、交通管理和无人机配送等。在这一层面，分布式计算、微服务架构计算和容器化技术等，为低空经济的应用提供了强大的计算和数据处理能力。

中国低空经济的技术发展呈现出层次分明、相互支撑的特点。从保障飞行器安全运行的物理设施到提供信息服务的基础设施，再到构建虚拟管理和运营空间的数字化层面，以及最终实现多元化应用服务的应用层，每一层都是低空经济发展不可或缺的部分。随着技术的不断进步和应用的深入推广，预计中国低空经济将迎来更加广阔的发展前景。

2.4 政策监管

中国低空经济的快速发展受益于政策的有力支持，其中中央和地方政府的政策共振发挥了关键作用。这种双层政策框架不仅为低空经济的成长提供了坚实的基础，而且也指明了发展方向。

中央政府的策略表现为顶层设计，涵盖了将低空经济纳入国家规划、进行相关立法等多个方面。这种策略的目的在于不断细化低空经济与无人驾驶飞行器的规划和管理，确保整个行业的有序发展。例如，2021年2月，低空经济被正式写入《国家综合立体交通网规划纲要》，标志着其成为国家层面重视的新兴产业。到了2023年，中央经济工作会议进一步提出打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业的目标。

与此同时，地方政府的支持策略也同样重要。多个省份，如广东、安徽、山西、江西、江苏等，在2024年的政府工作报告中都明确提出了对低空经济的支持。此外，北京、山东、重庆、四川等地的政府工作报告也提到了低空经济的发展，体现了地方政府对这一新兴产业的重视和期望。这些地方性的政策措施通常包括但不限于空域开放、基础设施建设、行业标准制定等方面，旨在解决低空经济发展过程中遇到的具体问题。

图 2021年以来我国发布的与低空经济相关的重要政策文件

来源：资产信息网 千际投行 政府官网

人民日报刊登的文章《科技引领，促进低空经济腾飞》进一步强调了政策支持的重要性，提出到“十四五”末期，我国低空经济对国民经济的综合贡献值预计将达到3-5万亿元。这一预期的实现，需要各地因地制宜出台支持政策，完善地方性法规，创新发展模式，加强运营环境建设，拓展终端应用市场。

中央与地方政府的共振支持是中国低空经济快速发展的重要保障。通过顶层设计和地方实施，中国低空经济在政策的引领下正迅速成长为一个具有战略意义的新兴产业。未来，随着更多具体政策的落实和优化，低空经济有望实现更大规模的发展和更广泛的应用。

第三章 财务、风险及竞争分析

3.1 财务分析和估值方法

在中国低空经济的蓬勃发展背景下，分析参与企业的财务状况成为了一个至关重要的任务。为了全面评估这些企业的经济健康度，必须采用一个综合性的分析框架，该框架不仅覆盖传统财务指标，还需考量低空经济的独特性及行业风险。一个有效的分析框架首先会审视企业的收入构成，了解其收入来源于产品销售、服务提供还是政府补助，以及这些收入流的比例和增长趋势，从而评估其市场定位和成长潜力。

紧接着，企业的成本结构也应当被详细考察。这不仅包括直接成本和间接成本，还有对于研发投入的关注，因为在技术驱动的低空经济领域，持续的研发是保持竞争力的关键。进而，分析企业的资产负债表，尤其是资产质量和负债规模及其结构，对于资本密集型企业而言，如何管理固定资产和技术资产，决定了其资产的效率和未来的折旧策略。

现金流状况的考察对于评估企业的财务稳定性同样重要。正常经营活动、投资活动和融资活动所产生的现金流量能够揭示企业的资金运用效率。特别是对于处于初创或扩张阶段的企业，良好的现金流管理是其生存和发展的关键。

最后，通过盈利能力指标和财务比率进行的综合分析，可以直观地展现企业的财务状况，包括其盈利模式的可持续性和面临的财务风险。这些指标，如毛利率、净利率、资产回报率和负债率，是评估企业经济健康度的重要工具。

图 低空经济指数 886067.TI 市场表现

资料来源：资产信息网 千际投行 iFinD

图 低空经济指数 886067.TI 市盈率

资料来源：资产信息网 千际投行 iFinD

图 低空经济指数 886067.TI 市净率

资料来源：资产信息网 千际投行 iFinD

图 指数成分股 TOP10 价值分析比较

资料来源：资产信息网 千际投行 iFinD

图 指数成分股同花顺 ESG TOP10

资料来源：资产信息网 千际投行 iFinD

低空经济参与企业的估值方法可以选择市盈率估值法、PEG估值法、市净率估值法、市现率、P/S市销率估值法、EV / Sales市售率估值法、RNAV重估净资产估值法、EV/EBITDA估值法、DDM估值法、DCF现金流折现估值法、NAV净资产价值估值法等。

3.2 驱动因素

中国低空经济的快速发展得益于多重驱动因素，其中科技创新、应用场景的拓展以及管理改革是推动这一新兴产业高质量发展的核心。这三大驱动力不仅塑造了中国低空经济的当前格局，也为其未来的蓬勃发展奠定了坚实的基础。

科技创新，作为低空经济发展的核心驱动力，体现在整个产业发展的各个环节。中国在全球民用无人机领域占据技术先导地位，不断扩大在新能源航空器、eVTOL、飞行汽车等前沿技术领域的领先优势。利用国家新型举国体制的优势，中国正在构建一个完整、先进、安全的低空工业体系。此外，通过充分利用北斗导航、5G、大数据等技术，在低空空域管理、通信、导航等方面实现了先进技术的广泛应用，提升了低空经济的保障和服务能力。

应用场景的驱动则反映了低空经济的需求侧动力。从农林植保、工业巡检到公共服务领域如警用安防和应急救援，低空经济的应用场景正在持续深化和拓展。这种需求驱动不仅推动了低空制造、飞行和保障服务的发展，也促进了无人机等低空产品的“工具化”和多领域融合，如城市空中交通(UAM)、低空物流等，进一步拓展了低空经济的应用范围，推向“大众化”发展。

管理改革则是确保低空经济高质量发展的关键。通过深化体制机制改革，中国正在建立与低空经济发展相匹配的生产关系和管理体系。这包括适航审定、飞行活动审批、运营监管等方面的管理改革，旨在实现依法依规、科学、高效的管理，从而进一步释放生产力，形成低空经济发展的合力。

千际投行认为，科技创新、应用场景拓展和管理改革共同构成了驱动中国低空经济发展的三大核心因素。这三大驱动力不仅推动了低空经济的快速发展，也为中国在全球低空经济领域的竞争中占据了有利地位，为未来的发展开辟了广阔的空间。随着这些驱动力的持续发挥作用，中国低空经济预计将迎来更加广阔的发展前景。

3.3 风险分析

虽然中国的低空经济展现出巨大的增长潜力与市场机遇，但这一新兴行业的快速发展同时伴随着多重风险，其中包括行业发展进程、政策进展及市场开拓等方面的不确定性。

图 常见风险因子

来源：资产信息网 千际投行

首先，行业发展进程不及预期的风险主要源于技术研发与应用的挑战。尽管无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等关键技术取得了显著进步，但在广泛商业化前仍面临安全性、可靠性与成本效益等问题。此外，低空运输网络的建设和运行保障体系的完善也需要时间，这可能导致行业发展速度放缓。

其次，政策进展不及预期的风险也不容忽视。低空经济的发展需要相应的法规框架与政策支持，包括空域管理、飞行安全标准、隐私保护等方面。如果政府的政策制定和实施进度缓慢，或者相关法规不够完善，都可能对行业的健康发展构成阻碍。

再者，市场开拓不及预期的风险反映在消费者接受度和商业模式的验证上。低空经济的服务，如无人机配送、空中出行等，需要消费者的广泛接受和参与。然而，消费者对新技术的接受过程可能会较慢，特别是在安全性、隐私和成本等问题未得到充分解决前。同时，有效的商业模式是实现经济可持续性的关键，而目前许多低空经济的商业应用尚处于探索阶段，其盈利能力和市场潜力仍有待验证。

尽管面临这些风险，中国低空经济的未来依然被看好。通过不断优化技术、加快政策制定与实施进度，以及积极探索市场和拓宽消费者基础，可以有效降低这些风险，推动低空经济健康、稳定发展。此外，持续的创新和跨行业合作也是缓解这些风险、实现行业长远发展的关键。对于政府、企业和投资者而言，认识并积极应对这些潜在风险，是在低空经济领域取得成功的先决条件。

3.4 竞争分析

波特五力模型是分析行业竞争状况的重要工具，通过评估行业内的竞争者、潜在进入者、替代品、供应商和买家这五种力量，来揭示行业的竞争环境和盈利潜力。应用于中国低空经济，这一模型能够帮助我们深入理解该行业的竞争格局。

首先，行业内的竞争者对于中国低空经济而言，是一个日益加剧的力量。随着技术进步和市场需求的增长，越来越多的企业进入这一领域，包括无人机制造、低空运输服务、空中观光等。这些企业在技术、资本、市场渠道等方面展开激烈竞争，竞争的加剧不仅促使行业不断创新，也导致了一定程度的价格压力和利润压缩。

其次，潜在的进入者构成了对现有企业的威胁。由于低空经济的高增长潜力吸引了众多投资者和企业家的注意，新的参与者持续涌入。虽然政策法规和技术门槛对新进入者构成一定障碍，但随着技术的普及和成本的降低，这一威胁在未来可能会进一步增加。

替代品的威胁在低空经济中也不可忽视。随着科技的发展，新的交通工具和服务模式，如地面自动驾驶车辆、高速轨道交通等，可能成为低空经济服务的替代品。这些替代品在安全性、成本效益等方面的竞争优势，可能会影响低空经济的市场份额。

供应商的力量在低空经济中体现在技术装备和原材料的供应上。高质量的技术装备和稳定的原材料供应是低空经济企业顺利运营的基础。目前，部分关键技术和材料的供应商数量有限，这给予了供应商较大的议价能力。

最后，买家的力量体现在对低空经济产品和服务的需求上。随着消费者对低空经济服务的认知度提高和接受度增加，他们对服务质量、安全性、价格等方面的要求也越来越高。这要求企业不断优化产品和服务，提高竞争力。

我们认为，行业内部竞争的加剧、新进入者的威胁、替代品的存在、供应商和买家的力量，共同塑造了这一行业的竞争格局。对于低空经济企业而言，理解并应对这些竞争力量，是实现持续发展和竞争优势的关键。

3.5 受益标的

2024年有望成为低空经济发展的元年，这一领域的迅速崛起不仅为通用航空产业链带来了革命性的变革，也预示着新的投资机遇。低空经济的发展主要建立在航空器制造、运行保障和低空运营这三大关键环节上，涉及的领域广泛，从直升机、无人机到电动垂直起降飞行器（eVTOL），再到空中交通管理和各类低空旅游服务。

在航空器制造方面，企业如中直股份、纵横股份、万丰奥威、亿航智能和小鹏汽车正处于技术革新的前沿，推动着低空经济的技术和产品发展。这些公司通过持续的研发投入，不仅推动了新产品的诞生，也为低空经济的整体发展贡献了力量。此外，相关配套企业的作用不可忽视，它们为航空器的运营和维护提供了强有力的支持。

运行保障作为低空经济顺利发展的基石，包含了机场建设、空中交通管理以及导航、监视和识别装备的建设等重要领域。在这一环节中，四川九洲、国睿科技、四创电子等公司通过提供先进的技术和服务，确保了低空空域的安全和高效管理，为低空经济的健康运行提供了保障。

低空运营作为低空经济的直接体现，提供了广泛的服务，包括但不限于面向政府的应急、测绘、救援服务，面向企业的商业运输、通勤飞行，以及面向消费者的观光旅游和飞行体验。公司如中信海直在此环节发挥着重要作用，通过多样化的服务满足了不同客户的需求，同时也为公众提供了全新的出行和娱乐体验。

随着技术的不断进步和市场的日益扩大，低空经济有望成为推动未来经济增长的新引擎。对于投资者而言，关注低空经济的各个环节，尤其是那些在行业中表现出色的企业，将成为发现新的增长机会和投资方向的关键。

第四章 未来展望

展望中国低空经济的未来，我们可以预见一个充满活力和创新的行业景象。随着技术的不断进步和政策环境的日益优化，中国低空经济预计将迎来快速增长，成为推动国民经济发展的新动力。

技术创新将是驱动中国低空经济未来发展的关键因素。无人机技术、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等的应用将更加广泛，技术成熟度和可靠性的提高将大幅拓展低空经济的服务范围。从物流配送、空中巡查到城市空中交通，低空经济将在多个领域发挥重要作用，为社会带来便捷和效率的提升。

政策支持是低空经济发展的另一个重要驱动力。预计中国政府将继续完善低空经济相关的政策法规体系，为行业的健康发展提供有力保障。空域管理的创新、行业标准的建立和安全监管体系的完善，将为低空经济企业提供一个更加公平、透明的竞争环境。

市场需求的增长也将促进低空经济的发展。随着公众对于低空经济服务认知度的提高和接受度的增加，从商业物流到个人出行，低空经济的应用场景将日益丰富。特别是在解决城市交通拥堵、提高物流效率等方面，低空经济有望提供创新解决方案。

同时，低空经济的发展也将面临挑战，包括技术安全性、隐私保护、环境影响等方面的问题。如何在推动行业发展的同时，有效应对这些挑战，将是未来低空经济发展过程中需要重点关注的问题。

千际投行认为，中国低空经济有望在技术创新和政策支持的双重推动下，迎来其黄金发展期。通过不断探索和优化，中国低空经济将为社会经济发展贡献新的动力，同时为人们的生活带来更多便利和创新体验。

作者：千际投行

编辑：孙广军

封面：AI 生成

END

       原文标题 : 2024年中国低空经济研究报告