智能驾驶，长城“逆袭”的最大希望？

押注智驾，长城努力回到第一梯队。 相比起长安、吉利、奇瑞这些“同辈”的车企，长城对待智能化，尤其是智驾的态度要高调得多。今年年初，长城直接放出城区NOA的内部测试视频，展示了

Momenta境外IPO获备案，国内智驾公司将迎来上市新高峰

导语 | Lead 近日，国内知名的自动驾驶技术公司Momenta已经通过了境外上市备案程序，拟将在纳斯达克或者纽交所上市。目前，除了Momenta之外，包括纵目科技、地平线、黑芝麻只能、小马智行等国内自动驾驶相关的企业都有意或者已经在美股或者港股上市

AI驾驶平台Waabi获2亿美元融资，自动驾驶的ChatGPT时刻就要来了？

“行业观察者”是我们针对人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而设立的专栏，主要分享这些领域中的新兴企业或者创业者们的故事。物理生成式AI驾驶平台Waabi在官网宣布获得2亿美元融资，本次由英伟达、沃尔沃、保时捷、Uber等全球知名企业领投

晶方科技：台积电吃饱，封装迎春？

半导体产业链掀起涨价潮，先进封装迎接利好。 这里我们来聊国内先进封装企业——晶方科技。 近期，由于产能供不应求，台积电决定上调先进封装产品价格，还表示订单已经排到2026年

华为小米环伺，马斯克的新故事却讲过头了

阿里CEO个人投资的智驾公司，走了不一样的路

佑驾创新在去年8月和11月完成两轮融资，在今年5月底递表港交所，目前拿到了29家车企88款车型的量产订单。自动驾驶赛道不缺明星，这些因素本不足以凸显它的差异化。但是在招股书中，一条特殊的发展路线，却让

“车路云”概念风生水起，智驾公司扎堆IPO背后的行业现状

作者：苏杭 出品：全球财说 近几日，受政策利好影响，A股车路云概念持续活跃。 6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部等四部门首批确定9个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点

专访毫末智行COO 侯军：自动驾驶，水深鱼才大

  站在当下，回看自动驾驶赛道的各个玩家们，活下去的要不就是“家里有矿”，要不就是场景、技术降维，渐进式发展。但活的好的有一个共性，就是顺应需求，让技术落于产业实处

被催着上港股，佑驾创新急了？

出品 | 子弹财经 作者 | 王亚静 编辑 | 蛋总 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 在递表港交所11天后，佑驾创新决定扩充整体协调人席位。 6月7日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（以

为何国内自动驾驶重新模仿特斯拉？因为不舍弃激光雷达没竞争力

当国内自动驾驶嘴上喊着上激光雷达，说激光雷达更安全的时候，他们已悄悄转向模仿特斯拉的视觉识别技术，原因是激光雷达太贵了，而车企已开始价格战，留给自动驾驶供应商的机会不多，唯一的生存机会就是低成本。

苦等一年后提交注册，慧翰股份对上汽集团依赖难解

出品 | 子弹财经 作者 | 左星月 编辑 | 蛋总 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 在新能源汽车智能化的下半场，智能网联汽车作为重要的发展方向，渗透率不断提升。同时产业链上游的存在感越来越强，相关企业的动作也备受关注

特斯拉的下一个对手，是百度？

一、自动驾驶提速 最新信息显示，特斯拉Robotaxi项目将于今年8月8日发布。 为了实现这个目标，甚至有传闻特斯拉将砍掉Model 2项目。 Robotaxi是特斯拉的自动驾驶出租车项目。在今

2024，高阶智驾到底比拼什么？

文 / 崔大宝  4月28日，“闪电”访华不到24小时的马斯克收到了他念兹在兹的“大礼包”。  当天，中国汽车工业协

特斯拉的自动驾驶才是遥遥领先

日前AI芯片龙头NVIDIA的创始人黄仁勋接受采访的时候表示，特斯拉才是自动驾驶技术的领先者，它的自动驾驶技术才是真正的遥遥领先，此番说法疑似在暗讽某中国科技企业。 遥遥领先这个词由谁将它推上网

从0到1，一个长期主义的中国自动驾驶范本

如果把Robotruck的这个故事线拉长，则一个更真实的感受是，在这个关于物流和大宗商品的特殊故事里，自动驾驶技术也更是在一步步长大，从最开始的蹒跚学步到现如今的“真实生产力”，这是一个技术照进现实的故事，也更是一个关于长期主义和技术实干的新篇章

如何盈利？吹响上市号角的佑驾创新也需直面拷问

自动驾驶江湖，不会缺少话题和热度。 就近段时间而言，特斯拉将于今年8月推出Robotaxi、小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型等都是各大媒体的关注焦点，看起来，技术驱动下，相关车企正在加速让“实现高阶自动驾驶”的梦想照进现实

4D毫米波雷达，开始上热度了

?几天前，问界回应了M7高速碰撞事故。从事故中可以看到的一点是，目前影响智能驾驶辅助和AEB主动安全的有多个因素，既包括传感器的性能，也关乎背后触发主动安全机制的硬性条件。 智能驾驶一直是车企之间竞争的焦点

华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望

?随着中国本土汽车制造业的崛起，辅助驾驶（ADAS）的发展正在提速。目前，汽车行业智能化进程正处于由L2级向L3过渡阶段，虽然还没有达到L3，但已经超过L2，处在L2+阶段。 4月下旬，Coun

AI大模型兵临车圈城下：智驾芯片堆算力，座舱芯片寻出路

汽车新时代已然到来。5月14日凌晨，OpenAI发布了号称“能够真正理解世界”的端到端多模态AI大模型GPT-4o，成为了整个行业关注的焦点。然而仅仅过去24个小时，谷歌就通过新版Gemini AI大模型抢回了风头，而且新版Gemini不到两个小时的发布会中，谷歌整整提了121次“AI”

自动驾驶行业分水岭再现：百度萝卜快跑即将全面进入盈利期

在过去，自动驾驶的从业者、投资者和资本市场们都有一个相同苦恼： 那就是大家都知道，自动驾驶的前景是无限美好的，但可惜，从技术安全性的充分验证到落地商业化，再到实现盈利，这每一个门槛都实在是难以跨越，以至于自动驾驶的投资价值逐渐成了一种可望而不可及的存在