暴跌800亿!超级巨头宣布:退市!转型!
市值曾破120亿美元,而今即将归零。 铅笔道作者丨惜文 遗憾,全球自动驾驶第一股退市了:市值曾经突破120亿美元(863亿RMB),而今只剩1.13亿市值,跌去99%。1月17日,图森未来宣布:将
谷歌:Waymo 的自动驾驶霸主之路
谷歌(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)在过去十年中建立了一个令人难以置信的主导商业生态系统,其协同部门从搜索一直延伸到视频托管。该公司甚至开始在高利润的云领域获得动力,该领域传统上由亚马逊和微软等公司主导
飞行汽车(eVTOL),谁是成长最快企业?
企业成长能力是随着市场环境的变化,企业资产规模、盈利能力、市场占有率持续增长的能力,反映了企业未来的发展前景。 本文为企业价值系列之【成长能力】篇,共选取23家飞行汽车(eVTOL)企业作为研究样本,并以营收复合增长、扣非净利复合增长、经营净现金流复合增长等为评价指标
抢滩智驾域控蓝海市场,为何知行科技能先行一步?
作者:徐风,编辑:小市妹 2023年绝对称的上是自动驾驶赛道的转折之年。在经历了年初大模型带来的热情高涨,年中企业关闭裁员及融资断崖,行业坠入冰点后,下半年随着多款热门车型的推出及城市NOA落地进程加快,自动驾驶成为车企内卷的重要发力点,再次回到了市场的聚光灯下
自动驾驶一夜转正,车企急忙上岸
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 自动驾驶来得比想象中更快。 2023年底工信部发文表示,将对于具备量产条件的自动驾驶车型给予试点路
争做智驾“第一阵营”,锚定“全球前五”,小米汽车底气何在?
“官宣”造车超1000天后,低调行事的小米终于进行了首次“军火展示”。 2023年12月28日,小米集团(HK:01810,下称“小米”)在北京举办小米汽车技术发布会,公布了小米汽车核心技术及首款产品小米SU7
知行科技成功登陆港交所后,扩产能、提升工程化能力
出品 | 探客出行 作者 | 文华 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 汽车“新四化”行至下半场,智能化成为玩家竞争的焦点,其中自动驾驶又是重中之重。 随着自动驾驶相关政策的相继出台,行业在潜行多年后,如今终于进入新的发展阶段
NOA赛道集体降速,“解放双手”是否操之过急
导语 | Lead 世上本没有NOA,做的企业多了,就渐渐成了气候。短短两年时间,新能源车企扎堆向此迈进,一时间NOA成了企业技术实力的标志。不过,NOA所指的导航辅助驾驶,实现起来还是比车企预期的要困难一些
新能源汽车合资也“拼速”,零跑为何比别人跑得又快又稳?
出品 | 子弹财经 作者 | 芸芸 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 2023年,面对万变的市场、持续迭代的技术、复杂的应用场景,以及层出不穷的各类消费需求,新能源汽车行业已经进入比拼“速度”的时代
滴滴旗下卡尔动力获地平线战略投资,将推进商业化应用,同行图森未来近期业绩惨淡
行业进入低谷期,自动驾驶重卡企业如何突围? 12月11日,据《每日经济新闻》报道,滴滴自动驾驶孵化的自动驾驶重卡公司卡尔动力已获得来自地平线的战略投资。未来,双方将推进在高性能自动驾驶域控制器上的技术合作和商业合作,加速卡尔动力智能编队系统在干线物流领域的规模无人化商业化落地
融资“续命”后,小马智行、KargoBot急需学会“让钱生钱”
2023年,自动驾驶领域的关键词还是:商业化落地。 这一年,无人出租车、无人配送车、无人环卫车、无人卡车等概念依旧很火,特别是无人卡车(自动驾驶卡车),由于场景相对封闭简单,被资本当成自动驾驶技术落地的捷径,多家企业不约而同地进军自动驾驶卡车领域,市场规模随之增长
如何评价L2智能驾驶的好坏之指标拆分?
这是作为《中国智能网联汽车技术规程》解读的第二篇,上一篇我们讲了智能座舱(《如何评价智能座舱的好坏之指标拆分?》),这一篇讲驾驶辅助,但驾驶辅助这个词太素了,我们姑且用具备普遍认知意义的L2智能驾驶来代替
温湿度传感器模块在汽车行业有哪些具体的作用
随着社会生活水平的提高,汽车是现代道路运输的重要组成部分。汽车工业的快速发展引起道路交通拥堵、车流量增加等问题,导致了社会发展的不平衡和各种安全隐患问题的出现。传感器是汽车电子单元的主要控制部分。它为
告别虚假繁荣,黑芝麻智能能否搭上自动驾驶的便车?
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 黑芝麻智能距离冲刺“自动驾驶芯片第一股”又近了一步。 日前,据证监会网站公告,已收到自动驾驶芯片公司黑芝麻智能在境外发行上市的备案材料
赛目科技毛利率过山车下滑:净利润由盈转亏,应收账款狂飙
《港湾商业观察》施子夫 10月31日,北京赛目科技股份有限公司(以下简称,赛目科技)向港交所递交招股书,联席保荐机构光银证券和中信证券。 据了解,赛目科技曾于2022年12月底向港交所递表,而此次为公司资料失效后的二度闯关
由盈转亏、现金流吃紧,大客户依赖的赛目科技急需上市补血
作者:木清,编辑:小市妹 2023年10月31日,赛目科技向港交所递表,想申请在港交所主板上市,这也是公司继2022年12月30日首次递表失效后的第二次申请
如何评价智能座舱的好坏之指标拆分?
作为老汽车人,我很喜欢我老丰田车机的质朴而纯粹,但不妨碍老婆孩子坐在智能车沙发上看大屏时的两眼放光。 于是,在智能座舱这个领域,我再也不能通过各种参数和专业术语让她们懵懵懂懂后心悦诚服了。
背靠华为再闯港股,赛目科技盈利不稳、烧钱做研发
出品 | 子弹财经 作者 | 左星月 编辑 | 胡芳洁 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 随着自动驾驶行业热度渐长,主营自动驾驶相关业务的公司也不断向资本市场“奔涌”而来
吵上热搜第一,华为和小鹏在争什么?
来源 | 伯虎财经(bohuFN) 作者 | 陈平安 大概没有人能想到,这场有关AEB技术的讨论会引起如此之大的风波,以至于不仅仅是行业内在热切讨论,甚至于直接冲上了微博热搜第一。
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