人脸识别技术加持，被装上“眼睛”的汽车会带来怎样的想象空间？
AliOS车内人脸识别——注重安全
除了汽车厂商，像阿里巴巴这样的互联网公司也在从事该方面的工作。据悉阿里巴巴旗下的AliOS即将推出车内人脸识别功能，而且这项功能可以进行完整的面部识别。
具体来看，人脸识别功能首先可以在辅助安全方面发挥作用，其可以识别驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，是否太过于分心。
除了驾驶驾驶安全，人脸识别功能还可用于保护车辆的财产安全以及支付安全。当系统识别到未登记的可疑人员上车后，可在云端触发警报，并同步可疑人员人脸信息到云端，而支付安全则指的是利用人脸识别进行快捷支付验证。
此外，车机上的人脸识别技术还可以与用户的账号进行整合，在通过车内的摄像头对驾驶员进行面部识别，创建专属ID之后，车辆可以储存驾驶员的行为偏好、历史轨迹等。
当车辆识别到驾驶员进入车内之后，其可以按照云端存储的该用户的信息，对应调整座椅、后视镜至其最舒适的状态，为其播放她喜爱的歌曲，同时根据时间、LBS定位等信息判断导航目的地。
在识别方面，AliOS人脸识别功能支持红外摄像头识别，满足在不同光线、不同环境条件下的人脸识别，并且支持大角度识别，驾驶员在侧脸情况下也可以登录自己的账号。
不过目前AliOS的这项车内人脸识别功能还在研究之中，因为这项功能在技术方面并不容易实现，其对于算法，实时性方面都有着较高的要求。
车云小结
通过上面的介绍不难发现，三者都是用了摄像头摄像头与红外线的识别结合监测驾驶员的面部或者眼球，但是三者最终技术的落地却有着不小的差别。
首先是在所达到的目的方面，通用Super Cruise使用人脸识别技术则是为了完善自动驾驶技术，而后两者的侧重点在于用户ID的认证以及驾驶员驾驶过程中的疲劳监测。
除了技术使用的目的不同，在监测到驾驶员视线偏移后的提醒方式也不相同。相比于后两者通过声音来提醒驾驶员，通用Super Cruise提醒的呈现方式更多一些，其有震动、声音和灯光多种形式提示，并有不同等级的提示。
更为重要的是，三者通过人脸识别技术带来的体验有着不小的差别。通用Super Cruise中人脸识别技术的使用带来的是一种不同的驾驶体验，其可以让驾驶员解放双手。相比之下，在汽车越来越智能的今天，人脸识别技术用于身份的确认以及检测驾驶员是否是出于疲劳驾驶状态，就显得有些落伍了。
总的来说，当人脸识别技术应用到汽车场之后，确实带来了不少的便利，提升了驾驶员的用车体验。但相比较而言，通用Super Cruise中人脸识别技术的应用更加新颖，用于完善自动驾驶的方式也更符合当下汽车的发展趋势，可以给人脸识别技术的应用带来更大的想象空间。
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