德国斯图加特 —— 尽管经济形势严峻、市场表现疲软，博世集团2018年仍保持增长势头，销售额和整体业绩继续保持历史高位。据财报初步数据显示，博世集团2018年销售额为779亿欧元。销售额受到不利汇率的影响约有21亿欧元。在调整汇率影响后，总销售额实现了4.3%的增长。“虽然经济形势并不乐观，博世在2018年表现依旧良好，继续保持销售额和整体业绩的历史高位，”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在集团业绩初步数据媒体沟通会上表示，“作为创新领跑企业，我们希望在技术和业务两个层面引领市场变革。我们对互联战略的专注正在取得切实成效。”邓纳尔博士补充道。2018年，博世共计销售5,200万件互联产品，较上年增长37%。与此同时，集团2018年息税前利润达到53亿欧元，息税前利润率为6.9%。博世集团首席财务官及董事会副主席Stefan Asenkerschbaumer博士指出：“在艰难的经济形势面前，博世仍将力争取得高于市场平均水平的业绩增长。我们计划继续提升各个业务板块的竞争力，为博世的技术创新和业务转型提供资金保障，以实现企业的未来可持续发展。”

自动化交通I：前期投资达到40亿欧元

自动驾驶是博世的研发重点之一。为实现“零事故”交通愿景，博世集团的自动驾驶实行双元战略。一方面专注于开发驾驶员辅助系统，以帮助私家车实现L2及L3级别的部分自动驾驶。作为该领域领先的技术及市场领导企业，博世预计今年驾驶员辅助系统的销售额将达20亿欧元。另一方面博世即将于2020年代初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。邓纳尔博士表示：“无人驾驶将改变每个人的出行方式，诸如自动驾驶出租车、班车交通出行等创新业务模式将由此应运而生。”鉴于自动驾驶技术的复杂性，邓纳尔博士将其视为公司未来的一大投资重点：“预计到2022年，博世在自动驾驶领域的前期投入将达到40亿欧元。”目前，约有4,000名博世工程师正在从事自动驾驶的研发工作。

自动化交通II：全方位智能交通服务生态系统

自动驾驶市场蕴藏着巨大潜力：从2015年到2030年，个人交通出行量将增长50%（来源：ITF）。因此，分析人士预测未来十年内，自动驾驶软件和硬件的市场规模将达到约600亿美元（来源：Roland Berger）。到2025年，全球250万辆按需出行的巴士中，绝大部分都将实现无人驾驶（来源：Roland Berger）。专家预计，到2035年，与共享出行业务相关的销售额将接近1600亿美元（来源：BCG）。博世为共享交通出行提供各类技术与服务支持。博世智能交通服务生态系统可以提供一整套包括车辆预订、支付、泊车、充电、后台管理、维护保养和车载信息娱乐系统等在内的解决方案和交通服务。其中，博世便捷充电服务是针对电动车而开发的互联化导航和充电解决方案。为此，博世迎来了该项服务的第一个长期客户——德国电动车制造商Sono Motors。邓纳尔博士表示：“我们提供的互联解决方案将使电动车适用于日常出行。”

电动化交通I：致力于成为行业领跑者

2018年，博世在电动交通领域赢得了30个项目，订单价值约为数十亿欧元。公司计划于2025年在电动交通领域的业务销售额增长十倍至50亿欧元。邓纳尔博士指出：“我们的目标是成为电动交通市场的领跑者。”在电动交通领域，博世的动力总成产品线品类多样、覆盖广泛，应用领域从自行车到卡车均有涉及，这在汽车供应商中是绝无仅有的。如今，全球有超过一百万辆汽车配备博世提供的电动或混合动力部件。邓纳尔博士表示：“未来，人们会说所有的电动车中都有着博世产品的身影。”而针对中国这一全球最大的电动车市场，博世已在乘用车领域先下一城。博世目前已经与中国数家传统及电动汽车制造商签署战略合作协议，将在自动驾驶和电动交通领域展开重点合作。专为电动车开发的紧凑型动力总成解决方案——博世电桥（e-axle）也将于2019年在中国投入生产。与此同时，博世全新开发的48伏电池已经于几周前在中国正式实现量产。预计到2030年，全球20%的新型电动汽车将使用48伏电池。此外，博世正式宣布将全资收购电机制造商EM-motive，进一步增强其在电动交通市场的竞争力。

电动化交通II：实现货运电气化

到2030年，全球货物运输量将增加近一倍（来源：ITF）。邓纳尔博士指出：“我们希望卡车是来承载负重的，而不是增加气候或空气质量的负担。电气化同样是实现这一目标的关键。”至2030年，全球范围内四分之一的新型商用车将至少实现部分电力驱动。这一比例在中国可能更高，达到三分之一。为此，博世提供有针对性的解决方案应对不同需求，实现零排放愿景：包括为货运电动自行车提供的36伏电池包、为轻型商用车提供的电机（如德国邮政公司推出的StreetScooter）、为轻型和重型厢式小货车提供的电桥、半挂车电桥，以及未来为40吨重的卡车提供的燃料电池动力总成系统。邓纳尔博士表示：“无论是部分电动、全电动、电池驱动或燃料电池驱动，我们在各个细分领域都做好了充分的准备。”

人工智能I：博世聚焦未来科技核心

邓纳尔博士认为，未来科技领域的一大核心将聚焦人工智能的工业应用：“我们希望在2025年左右，将人工智能技术集成到所有博世产品中或生产开发过程中。诚然，美国和中国的企业在人工智能的消费品领域居于领先地位，不过凭借交通、制造业或建筑领域的专知，德国企业有望在人工智能的工业应用领域赢得先机。”为此，博世已经制定了宏大的目标，邓纳尔博士指出：“作为创新领导者，我们致力于全面掌握人工智能技术，并跻身全球领先行列。”为了实现这一目标，博世计划到2021年将公司人工智能专家团队从1,000名的规模扩充至4,000人。

人工智能II：赋能自动驾驶 迈入外太空

博世人工智能研究中心的工作人员正在开展近150个项目，其中包括开发SoundSee传感器系统。“SoundSee算法利用机器学习技术，通过听取声音就能判断是否有配件损坏。” 邓纳尔博士介绍说。该系统能够精确预测机器故障，从而降低维修成本并提高工作效率。今年年中，SoundSee解决方案将正式应用于国际空间站（ISS）。博世同样意识到这一系统在制造业、建筑和车辆工程应用领域的商业价值。而博世在人工智能领域取得的又一项进展是应用于自动驾驶的多功能摄像头，该摄像头在图像处理算法中结合了人工智能技术，能帮助车辆识别行人，并迅速判断和预测其行为。

培训：倡导持续学习  开发全新培训形式

每年，博世约投入2.5亿欧元用于员工职业培训，共有19,000多个不同的培训项目供员工进行选择。公司希望通过培训传授更多技能，帮助员工有能力并愿意进入全新的业务领域。其中，博世的Learning Company计划鼓励将学习融入员工的日常工作中。除了传统的课堂培训，博世开发了视频课程、在线学习app等全新的培训形式。邓纳尔博士表示：“博世的Learning Company计划鼓励员工为自己的学习负责，并自行掌握学习进度。”此外，博世推出全新培训项目——“Bosch Tube”，一种专为内部员工使用而开发的视频网站。博世员工可以创建自己的视频教程，并上传至Bosch Tube，所有上传的培训课程视频都将储存于该平台。

保持敏捷：博世总部的统一目标

2019年初，博世集团重新定义了公司总部与各业务部门之间的协作方式。邓纳尔博士表示：“在博世转型成为领先的物联网技术及智能交通解决方案供应商的过程当中，我们希望公司总部为各业务部门提供更多有效的支持。”为此，博世简化了采购和人力资源等集团总部职能部门架构，将原本40个总部职能部门合并为20个。此前负责上述总部职能部门的八名集团董事会成员将变更为四名，其他董事会成员将负责管理其他业务板块和部门。目前，博世集团从事采购、财务、人力资源和IT等集团总部职能的员工人数共计约20,000人。

2018年各业务板块的发展状况

回顾2018年，博世集团各业务板块表现良好。根据初步数据，汽车与智能交通技术业务部门在2018年的销售总额达470亿欧元，增长了2.3%，再超全球汽车产量增速。在调整汇率影响后，增长率达到4.7%。2018年消费品业务的销售收入下降了3.2%，为178亿欧元，汇率调整后的增长率为0.9%。极端不利的汇率影响及核心市场较大的价格竞争压力均对博西家电和电动工具的业务发展产生了负面影响。工业技术业务部门发展最为强劲，销售额较去年增长8.9%，达到74亿欧元。在调整汇率影响后，增长率为11%。其中，传动与控制技术部门延续了良好的业务发展。目前，博世正计划出售隶属于工业技术部门的包装技术业务。能源与建筑技术业务的销售额在2018年增长了2.3%（汇率调整后增长了4.7%），达到55亿欧元。

2018年地区业务表现

2018年博世集团在欧洲地区实现了积极的业务发展，销售额增长了2.1%（调整汇率后为3.7%），达到410亿欧元，主要原因是德国市场和奥地利市场增长出色。得益于汽车业务发展，北美市场的销售额为123亿欧元，名义上较去年增长2.8%，调整汇率影响后的增速达到7.9%。南美洲市场的销售额仍低于去年水平，地区核心市场巴西和阿根廷均受到极为不利的汇率影响。按名义价值计算，南美市场销售额下降了7.8%，为14亿欧元。但调整汇率影响后，销售额增长了8.9%。亚太和非洲市场的销售额实现0.4%的增长，达到232亿欧元，在调整汇率影响后增长率为3.1%。目前，亚太和非洲地区为集团贡献了近30%的销售业绩。

员工总数新增7,800名

截至2018年12月31日，博世集团在全球范围内共有约410,000名员工，总员工数较2017年增加7,800名。新员工主要集中在欧洲和亚太地区。在德国，员工总数增长了1,700名。博世对IT和软件人才仍有较高需求。

展望2019 —— 业绩维持高水平增长

博世预计，2019年全球经济将以2.3%的速度增长。博世集团首席财务官Asenkerschbaumer表示：“源于未决的英国脱欧问题、各种贸易冲突等地缘政治因素所带来的经济风险，我们只能做出谨慎预测。此外，实施惩罚性关税或退出自由贸易协定等激进的经济保护主义政策正在逐渐削弱消费者的消费信心和投资信心。”尽管如此，博世仍希望能够在2019年取得高于市场平均水平的业务增长。虽然有大量前期投资，公司力争维持高水平发展。