激光雷达与毫米波雷达的区别，你了解多少？
从工作原理上来讲，激光雷达和毫米波雷达基本类似，都是利用回波成像来构显被探测物体的，就相当于人类用双眼探知而蝙蝠是依靠超声波探知的区别。
传感器是工业4.0场景中的基石
传感器是将物理效应转换为电气信号或数字信息，使其可进一步被处理。实际上，传感器扮演着工厂和机器的感官器官，是工业4.0场景中的基石。
传感器不只能让你的系统更加智能 有时也会给你添乱
当传感器按照预期正常工作时，人们几乎不会注意到它们的存在，人们只会想到如果没有这些传感器，系统将不可能实现哪些优势。但是，传感器有时仍然可能会发生故障，每当此时，客户们就会觉得自己的投资打了水漂，进而丧失对传感器供应商及其品牌的信任。
使用拉绳位移传感器要注意什么？
拉绳位移传感器又称拉线传感器。它是一种新型而简便的长度位移传感器,用途非常广泛，具有结构紧凑、测量行程长、安装空间尺寸小、测量精度高，可靠性好，寿命长，维护少等优点。
粤港澳大湾区规划发布：奥比中光作为唯一受访企业亮相《新闻联播》
18日晚，中央电视台《新闻联播》头条新闻以《粤港澳大湾区：全力打造科创引擎》为主题，对规划纲要中“建设国际科技创新中心”战略进行了重点报道。在全篇时长4分钟的新闻报道中，作为唯一受访的科技企业代表，深圳奥比中光科技有限公司出现的画面长达半分钟。
MCU还有很多创新点 打价格战不是最好的取胜之道
2018年，RISC-V架构被业界一致看好，很多公司宣布即将基于RISC-V架构开发产品。在去年底召开的第一次开源指令集架构(ISA)年度高峰会时宣布，RISC-V正式商用“开放”。
ZWIN-VE06水平固定式机动车尾气遥测设备
ZWIN-VE06水平固定式机动车尾气遥测设备，检测系统前端检测设备固定安装在道路两侧，检测光束穿过被检车辆尾气烟羽、覆盖整个通行车道、经路面反射单元反射后返回检测单元，当车道上有机动车通过检测区域时，检测系统即可根据光谱吸收原理检测出被检车辆的排气污染状况。
干货！一文了解超声波传感器的相关应用
为了解决这一行业痛点，深圳工采网为智能家居行业自动化进程提供了人体测距传感器超声波传感器——MB1014，专为行人和对象检测而设计，且在同一环境 中允许多个传感器同时运行。
汽车零部件检测要用到LVDT位移传感器吗？
LVDT位移传感器作为一款环境适应能力强、精度高、耐用的位移传感器是零部件检测系统中的首选。那么LVDT位移传感器在汽车零部件检测中具体有什么应用呢？
万物都开始互联，你还不知道物联网是什么？
同时，物联网在食品工业中也有应用。不同类型的传感器用于检测运输时间、基本生产率，最重要的是用于降低食物疾病风险的温度。在过去十年中，约有2%的物联网专利在食品领域申请。
自动驾驶想要快速迈入level 5，缺了这个物件怎么行？
随着多种传感器技术和可靠计算机智能化演进到汽车上，我们努力确保自动驾驶汽车比人类驾驶更安全。
“驾驶脑”取代“老司机” 济南开启无人驾驶路测
近日，济南首辆无人驾驶电动卡车（货车）和客车（公交车）在济南高新区进行首次公开测试。由此，济南也成为国内第七个、山东省第一个实现无人驾驶路测的城市。
从DOE切入打造三维传感 驭光科技打造“智能设备的眼睛”
DOE（衍射光学器件），三维传感产业的咽喉。驭光科技从DOE衍射光学器件出发，提供完整的光模块及解决方案，最终以硬件为载体出售解决方案，打造“智能设备的眼睛”。
博世集团销售额和整体业绩继续保持历史高位
博世集团2018年仍保持增长势头，销售额和整体业绩继续保持历史高位。据财报初步数据显示，博世集团2018年销售额为779亿欧元。
打破技术壁垒 国产激光雷达告别“大块头”
在此前于浙江省湖州市德清县召开的联合国世界地理信息大会上，北京北科天绘科技有限公司（以下简称“北科天绘”）的激光雷达系列产品成为一大亮点。这些激光雷达不但更小更轻，而且在保持高性能的同时还让成本大大降低。
MEMS传感器的下一个春天会是汽车市场吗？
在汽车电子控制系统的快速增长的市场需求下，汽车传感器技术不断发展。未来汽车传感器的发展总体趋势是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工艺制成的新型传感器。MEMS技术传感器成为汽车传感器的主要部件。
超声波人体检测传感器助力汽车行业稳步发展
随着车辆自动化程度的提高，人类对无人驾驶体验有着种种构想，未来的汽车将能够提供清晰且持续更新的周遭状况，随时掌握外部环境及车内人员的动态。因此，感应技术将成为决定未来汽车行业发展的关键因素。
AEye激光雷达损毁CES参会者相机 自动驾驶汽车激光雷达安全惹争议
AEye公司的激光雷达在本次CES大会上损毁了一名参会者的相机，AEye公司的激光雷达在自动驾驶汽车领域是否具备足够的安全性也随之引发了业界争议。
自动驾驶未熟先凉？还很难说
人们期待Waymo的商业乘车服务能够更广泛的推出。由于没有发生这种情况，怀疑论者现在认为自动驾驶技术可能需要数十年才能实现。
LeiLei Shinohara博士加盟速腾聚创 曾是全球唯一量产车规级激光雷达项目核心人物
全球唯一量产车规级激光雷达项目核心人物LeiLei Shinohara博士，正式加盟国内激光雷达（LiDAR）环境感知解决方案提供商速腾聚创（RoboSense）出任研发副总监一职，负责激光雷达相关产品的车规级量产的推进。
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