钜芯发布基线全球最小的智能双目立体视觉系统
据麦姆斯咨询报道,物联网及双目视觉专家江苏钜芯集成电路技术股份有限公司,近日在2017年香港秋季电子展发布了一款智能双目立体视觉系统eagleye100及智能双目立体视觉芯片eagleye。
ADI:整合MEMS传感器 实现更好的室内定位体验
MEMS传感器在汽车行业已经拥有20年的应用历史,可靠性高,功耗低,尺寸小,在手机和视频游戏领域的成功应用充分表明,它具有很强的商业吸引力。然而,不同器件的性能水平大不相同,适合游戏的器件并不能解决高性能导航问题。
昔日导航“心脏”已成为智能生活的明日之星
IMU,Inertial Measurement Unit,即惯性测量单元。如今IMU已不仅限于专业导航中使用,其应用范围涉猎广泛:远至军事防御、航空航天、海事等领域,近至日常的微信定位、智能手机、汽车/火车、无人驾驶、智能家居等方面均会使用。
激光雷达(LiDAR)中激光应用实探:参数决定激光光源的选择
据麦姆斯咨询报道,对激光探测和测距(LiDAR)系统、服务于自动驾驶汽车产业的零部件制造商来说,合并及收购活动极其疯狂,同时其他行业也加入LiDAR狂热大军。
ams推出具有PSI5接口的新型汽车级磁位置传感器
近日,全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体公司(ams AG)宣布推出具备双线PSI5接口的AS5172A/B磁位置传感器,可实现精确旋转位置测量数据的快速及安全传输。
TDK推出全新MEMS压力传感器 为汽车和物联网应用而生
TDK集团推出全新微型爱普科斯 (EPCOS) MEMS压力传感器。其中C33系列为车用型,通过AEC-Q101测试认证;C39系列产品理想适用于物联网和消费类应用。
无需方向盘和油门!英伟达发布全球首款AI自动驾驶平台
要实现自动驾驶,除了强大的硬件平台,还需要全面的软件开发环境。为此,英伟达已推出了DriveWorks,可高效管理传感器生成的数据流,从对象识别、分类、图像分割到地图定位与路径规划,为自动驾驶汽车的开发和测试提供全面快速的工具支持。
通用汽车收购激光雷达企业 加快自动驾驶市场化
LiDAR即“激光雷达”,是自动驾驶汽车所使用的最重要的传感器技术之一,而Strobe公司目前正专注于利用LiDAR技术帮助自动驾驶汽车识别周围目标。
TowerJazz和Crocus携手规模量产TMR磁传感器
据麦姆斯咨询报道,全球专业代工领导者TowerJazz和TMR磁传感器技术及嵌入式MRAM(磁随机存储器)领先开发商Crocus公司,近日共同宣布双方将利用TowerJazz公司Cu BEOL(后道工序)中具有专用磁模块的0.13um CMOS工艺,大规模量产Crocus公司的TMR传感器。
英飞凌开发出完整的77/79 GHz雷达芯片组 加速自动驾驶核心组件供应
据麦姆斯咨询报道,Infineon(英飞凌)已经能够为早期用户提供一款完整的雷达芯片组。这款芯片组包含一款77/79 GHz单片微波集成电路(MMIC),一款具有专用传感器处理单元的高性能多核微控制器,以及一款安全电源芯片。
价值百亿的激光雷达蓝海 大家怎么看?
火爆的LiDAR(Light imaging, detection, and ranging,激光雷达)传感器吸引着投资者、科技业者纷纷涌入。他们不仅可以应用于ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶汽车,还可以应用于无人机、工业自动化、地图绘制以及机器人等其它应用。
苹果无人驾驶测试车升级 头顶数十个传感器
据英国《每日邮报》报道,苹果的无人驾驶汽车近日在美国加州森尼维耳市的测试中心现身。据悉,测试车辆经历了重大升级。这辆白色的雷克萨斯SUV测试车的车顶行李架上装载着数十个传感器,非常醒目。
集成数字传感器接口:拯救生命的车辆安全测试技术
车辆进行量产前,制造商必须确保整车及各个组件具有较高的安全性和适应力。车辆制造商和原始设备制造商(OEMs)一般会耗用大量时间对主要物理指标参数进行测试,通过评估这些指标参数来改进当前的车辆研发工作。
深度解析自动驾驶的未来:多传感器融合
传感器是汽车感知周围的环境的硬件基础,在实现自动驾驶的各个阶段都必不可少。自动驾驶离不开感知层、控制层和执行层的相互配合。摄像头、雷达等传感器获取图像、距离、速度等信息,扮演眼睛、耳朵的角色。
DENSO推出新款24GHz亚毫米波雷达传感器
近日宣布为进一步增强汽车安全系统,开发了一款24GHz亚毫米波后方及侧面雷达传感器。这款亚毫米波雷达传感器将装配于今年7月发布的2018款丰田凯美瑞车型。
捷普集团与eyeSight开发新一代车载传感技术
此次合作将捷普的车用光学性能与eyeSight的计算机视觉及深度学习软件相结合。两家企业将合力打造一套动态评估系统和感知驱动程序,改善汽车人机界面。
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